Комплексные поставки запорной арматуры
и деталей трубопроводов →

Тел: +7 (3522) 55-48-26

Задвижка для ворот


автоматические запоры и задвижки, щеколды для откатных ворот и вертикальные воротные засовы, большие и другие засовы для запирания ворот

Ворота распашной конструкции существуют еще со времен древнего Вавилона. Археологи утверждают, что уже тогда люди задумывались о том, чтобы надежно запирать распашные ворота. На сегодняшний день в обиходе владельцев частных домов используются разные виды засовов. Большинство из них доступны для самостоятельного изготовления. Засовами оборудуют ворота изнутри как дополнение к врезному либо навесному замку для большего уровня защиты. Также такой подход позволяет не пользоваться ключом для запирания замка и открывания его при выезде с территории.

Особенности

Засовом принято называть запорный механизм, фиксирующий створки ворот в закрытом состоянии. При наличии качественно установленного запора существенно упрощается процесс эксплуатации ворот. При этом сама входная конструкция в ограждении становится гораздо более надёжной. В основном модели воротных засовов предназначены для открытия створок только изнутри и не предусматривают использования ключей. То есть, открыть механизм с наружной стороны не получится.

Отсюда следует, что не понадобится носить с собой никакие дополнительные ключи. С качественным засовом для ворот минимизирован риск проникновения злоумышленников на частную территорию. Это устройство способно удерживать закрытыми даже очень массивные створки.

Из несомненных плюсов можно также отметить долговечность и практичность готовых и самодельных запорных конструкций.

Обзор видов

Некоторые типы устройств для запирания можно приобрести в торговых точках, продающих хозяйственные товары. Но большинство владельцев недвижимости на земле предпочитают устанавливать на уличные ворота крепкие самодельные засовы. Для этого годится материал, который всегда под рукой у рачительных хозяев. Это могут быть деревянные бруски либо металлические швеллеры, прутья и т. п.

Засовы из дерева традиционно встречаются на деревянных воротах, а металлические годятся для въездных ворот разного типа: металлических, собранных из профиля или комбинированных вариантов. Способы изготовления тоже могут различаться. Очень привлекательно выглядят оригинальные и надежные кованые затворы.

Только это получаются достаточно дорогостоящие изделия, особенно если делать большой засов для габаритных ворот.

При этом не обойтись без опыта работы по металлу и оборудованной домашней кузни, что является редкостью. Поэтому для изготовления запоров на ворота в домашних условиях чаще прибегают к обычным методам и инструментам типа дрели, болгарки и сварки. Благодаря разнообразию и доступности современных материалов и методов, запоры на ворота представлены в широком ассортименте. Они могут отличаться по типу изготовления, расположению (внизу/вверху створок) и способу запирания.

Вертушка

Такой вид засова чаще служит временной конструкцией либо в качестве дополнительно запирающего механизма. Элементарное устройство достаточно практичное, считается самым надежным «народным» засовом, простым в изготовлении. Подобный засов на распашные ворота предстоит сооружать собственноручно в любом случае, потому что в продаже не представлено его промышленных аналогов. Вертушка изготавливается под каждые ворота индивидуально. Создание поворотного засова осилит всякий домашний мастер.

Возможно, выглядеть засов будет не особо презентабельно, но надежность и прочность перекроют этот сомнительный минус.

Шлагбаум

Как и «вертушка», шлагбаум относится к поворотным засовам. Готовая к установке и эксплуатации конструкция не встречается в специализированных магазинах и на рынках. Но при минимуме усилий и затрате нескольких часов можно создать изделие с долговечным ресурсом службы, устойчивое к перепадам температур и повышенной влажности, надежно охраняющее частную территорию от незваных гостей. По принципу конструкции шлагбаум схож с вертушкой, только запирающая металлическая полоса устанавливается не в приваренные по отдельности пазы, а непосредственно в швеллер, который приварен на всю ширину второй створки ворот. Дополнительно на конце швеллера и запирающей полосы рекомендуется приварить проушины, чтоб дополнительно фиксировать засов навесным замком.

Шпингалет

Запором такого типа оснащают ворота с наружной стороны. Шпингалеты (щеколды) представлены в торговых точках любого города в обширном ассортименте. Принцип работы устройства состоит в передвижении ригеля по борозде вручную. Среди популярных моделей щеколд – небольшие изделия для входной части ворот, калиток, шкафов и кладовых. В продаже есть и массивные шпингалеты, сделанные для установки на воротах распашного типа. Но если сделать такой шпингалет своими силами, можно повысить его надежность и долговечность. При желании заняться этим достаточно подобрать подходящий отрезок металлической трубы.

В нее вставляется арматура (прут), и на этом этапе конструкторская работа считается завершенной.

Самозахлопывающаяся щеколда

Многие предпочитают устанавливать на ворота затворы, которые облегчают процесс захлопывания. Простое и надежное устройство легко выполнить кустарно. Напротив створки ворот устанавливается металлический язычок с упором, закрепленный с помощью болта и гайки, с возможностью вращения с одного конца. При закрывании створки механизм срабатывает, язычок приподнимается и защелкивается автоматически, под действием своего веса оставляя створку в закрытом состоянии. Нетрудно сделать и пружинный вариант щеколды, если устанавливать его снизу.

Для автоматического открытия створок используют и электромеханические, и электромоторные засовные устройства.

  • Электромеханические – запирающая часть такого механизма приходит в движение под воздействием электромагнитного поля. Ригели таких запоров работают по следующим принципам: при отсутствии электропитания под действием пружин остаются выдвинутыми, а по сигналу втягиваются; при сигнале, включающем ток в цепи, ригели выдвигаются и не меняют положения, пока не поступит новый сигнал.
  • Электромоторные – запирающая часть осуществляет свою функцию под воздействием электромотора с редуктором либо посредством червячной передачи. Редукторный вид развивает значительное усилие, потому не реагирует на перекосы ворот, а червячные более шустрые, на процесс открывания тратятся секунды.

Некоторые специалисты по установке систем автооткрывания распашных ворот относят к системе запора и фотоэлементы безопасности, так как они реагируют на закрытие ворот при наличии объекта в створе.

Стало быть, тоже принимают участие в движении створок. На рынке представлено немало различных запоров первого и второго типа, поэтому при желании установить подобное устройство на автоматические ворота достаточно только приобрести подходящий комплект агрегатов. Хотя и эту систему запирания можно сделать самому. Интернет предлагает к просмотру различные ролики, создатели которых наглядно демонстрируют, как у них получились такие автоматические конструкции из доступных под рукой материалов.

По типу конструкции

По виду конструкции запоры делят на 4 типа.

  • Засов. Простое устройство, собираемое за короткое время. Отличаются отменной прочностью и надежностью удерживания створок даже при шквалистом ветре.
  • Запор с дополнительными проушинами. Изготавливается из стали, чаще всего монтируется на гаражные ворота.
  • Штырьковой засов. Для этой ригельной конструкции используются обрезки трубы и метровые или полуметровые металлические прутья.
  • Защёлка для ворот откатной конструкции. Состоит из двух пар согнутых крюков и пластины, выполненной из стали. Для производства подойдет и дерево. Деревянные засовы часто встречаются на дачных воротах и садовых калитках.

Типизация также осуществляется по принципу действия.

  • Сдвижной. Известный как щеколда. Представляет собой стержень плоской конфигурации, зафиксированный в упорах.
  • Винтовой. Устанавливается с внешней части ворот. Хитрая задвижка приводится в движение специальным ключом.
  • Пазовый тип с поворотным механизмом. Один из простейших типов, хотя вручную его сделать весьма проблематично.
  • С фиксацией. Такой вид используется дополнительно к основному комплексу затворных устройств.

Электронный автоматический, электромеханический с пружинным механизмом и магнитный. В этот подкласс входит целый ряд механизмов с пружиной и без нее. Закрытие и открытие осуществляется при подаче электричества.

Их использование дает большие возможности эксплуатации, но не всегда оправдано.

По методу крепления

Методы отличаются по своему принципу расположения фиксирующей части и элементов крепежа.

  • Поворотный. Засовы по типу «Вертушки» или «Шлагбаума». Они легкие в изготовлении, крепкие и надежно удерживают створки. Чаще всего сделаны из прочного деревянного бруса. Минусом считается их визуальная массивность и «старомодность» конструкции. Однако в дизайне определенного типа именно такая модель засова будет смотреться гармонично и достойно. Простое приспособление в виде шлагбаума или вертушки эффективно фиксирует тяжелые полотна, предупреждая вторжение посторонних на частную территорию.
  • Задвижной горизонтальный. Сюда можно отнести стандартные полосовые засовы и «шпингалетного» типа. Недостатком такого запора считается отсутствие прочной фиксации, так как при сильном ветре створки из профнастила могут перекручиваться. Рекомендуется устанавливать 3 шт. задвижек для лучшей фиксации створок, соблюдая промежуток 50 см сверху и снизу, а одну из задвижек нужно расположить посередине, на ребре жесткости.
  • Задвижной вертикальный. Запорный механизм для удерживания створок по отдельности.

Советы по выбору

Каждая модель запора выбирается и устанавливается согласно конструкции ворот. То, что подходит для откатных ворот, не будет целесообразно делать для ограждения распашного типа. Иногда выгодно и надежно соорудить кустарный засов, чем покупать менее прочный аналог в магазине. Запорный механизм из профильной трубы будет очень надежным самодельным вариантом для защиты ворот от взлома.

Для подъемных запирающих устройств подойдет крепкая деревянная балка. Это оптимально для деревянных ворот и створок из профиля на дачных участках.

Дачники часто прибегают к изготовлению таких засовов и привинчивают к створкам дополнительные задвижки из арматуры. На раздвижные ворота целесообразно устанавливать надежные фиксирующие защелки. Крепления на металлические створки лучше дополнительно усилить петлями под навесной замок. Это повысит надежность запорной системы.

Задвижкой будет сложно пользоваться, если ворота не имеют дополнительных фиксаторов в верхней либо нижней части. Придется придерживать створки, а это не всегда удобно. Поэтому конструкцию нужно дополнительно усилить фиксаторами. Данные устройства можно отыскать в хозяйственном магазине либо изготовить самостоятельно, согласно инструкции. В зависимости от материала створок подбирается дизайн и размер задвижки.

Установка

Какой бы ни был выбран засов для ворот, важно помнить – надежность предохранения от взлома зависит не только от его конструкции, но и от качества его монтажа на тех самых воротах. У каждого вида запорных устройств имеются свои нюансы, касающиеся процесса установки. Их придется учитывать при желании поставить на ворота тот либо иной вариант засова. Вертушку можно установить на любых воротах. В этом случае все делается просто и быстро, даже без сторонней помощи.

Найти в магазине промышленную вертушку – задача не из простых, поэтому проще сделать её собственноручно. Для создания кустарного засова понадобится брусок и полоски из металла. Желательно выбрать брусок 50-миллиметровой толщины. Механизм устраивается так, чтобы крепление располагалось по центру основания устройства, а в процессе поворота «крылья» запирают две створки.

В основном такая конструкция используется как временный запорный механизм.

Процесс изготовления вертушки выглядит так. Ровно посередине крепится брусок в форме клина, закрепленный сквозным болтом. По необходимости засов может передвигаться вдоль брусков поворотным механизмом. При закрытии створки будут упираться в деревянные блоки. Они имеют максимально плотное примыкание, что считается весомым преимуществом.

Вскрыть ворота со стороны улицы будет невозможно, так как на полотне нет деталей замка. Придать модели большей функциональности можно оснащением дополнительными вертикальными запорами из металлической трубки от 10 см в диаметре. Трубку режут на три элемента, длина одного из них равна 10 см, а двух других – наполовину короче. Щеколда монтируется только на ровную поверхность. В ином случае стержню не удастся попасть в паз. В качестве поддерживающей меры безопасности механизм оснащается дополнительными ушками, на которые можно навесить дополнительный замок.

Шпингалет прикрепить очень просто, установка займет минимум времени.

Горизонтальный засов рекомендуется дополнять вертикальными шпингалетами. Самая длинная часть приваривается на краю полотна по горизонтали. Один из более коротких отрезков приваривают на край, противоположный длинному отрезку трубки.

Далее сюда вставляют шпингалет, согнутый из металлического штыря (по диаметру штырь подбирают такой, чтоб без усилий задвигался в полость трубки). Шпингалет передвигают до упора, а с краю приваривается 3-я короткая часть трубы. Запор фиксируется креплением из металлической пластины. Дополнительно оборудуют проушины под навесной замок.

Задвижной вертикальный засов устанавливается на воротах в нижней части полотна. В редких случаях, например, при наличии крепкой рамы, допускается установка в верхней части ворот. Задвижка горизонтального типа крепится на одну из створок и удерживает между собой две створки либо одну из них и раму. Обычно при этом хотя бы одну створку дополнительно закрепляют вертикальными фиксаторами.

Засов для ворот вертикальный 40x16x400 мм, сталь оцинкованная

Засов для ворот вертикальный 40x16x400 мм, сталь оцинкованная в Москве

Засов для ворот вертикальный 40x16x400 мм, сталь оцинкованная и другие товары в данной категории доступны в каталоге интернет-магазина Леруа Мерлен в Москве по низким ценам. Ознакомьтесь с подробными характеристиками и описанием, а также отзывами о данном товаре, чтобы сделать правильный выбор и заказать товар онлайн.

Купите такие товары, как Засов для ворот вертикальный 40x16x400 мм, сталь оцинкованная, в интернет-магазине Леруа Мерлен, предварительно уточнив их наличие. Вы можете получить товар в Москве удобным для Вас способом, для этого ознакомьтесь с информацией о доставке и самовывозе.

Вы всегда можете сделать заказ и оплатить его онлайн на официальном сайте Леруа Мерлен в России. Для жителей Московской области у нас не только низкие цены на такие товары, как "Засов для ворот вертикальный 40x16x400 мм, сталь оцинкованная", но и быстрая доставка в такие города, как Москва, Балашиха, Подольск, Химки, Королёв, Мытищи, Люберцы, Красногорск, Электросталь, Коломна, Одинцово, Домодедово, Серпухов, Щёлково, Орехово-Зуево, Раменское, Долгопрудный, Пушкино, Реутов, Сергиев Посад, Воскресенск, Лобня, Ивантеевка, Дубна, Егорьевск, Чехов, Дмитров, Видное, Ступино, Павловский Посад, Наро-Фоминск, Фрязино, Лыткарино, Дзержинский, Солнечногорск, Истра и Жуковский.

Запор для распашных ворот гаража и ограждения своими руками

Распашные ворота часто используются для гаражей и дворов частных домов. Для того чтобы надёжно и быстро их запирать, важно дополнительно установить главный элемент защиты — засов для ворот. Его легко открывать и он прочно фиксирует створки.

Различные виды запоров для ворот

Что такое засов? Это запорный механизм, который обеспечивает надёжную фиксацию ворот в закрытом положении. Качественно изготовленный запор позволяет существенно упростить открывание/закрывание ворот и сделать их более надёжными. Большая часть моделей предназначена для открытия только изнутри без использования ключей, иными словами, открыть засов снаружи не получится.

Содержание статьи

Разновидности засовов

Существует много разновидностей запоров, некоторые из которых находятся в свободном доступе в хозяйственных магазинах. Но в последнее время хозяева предпочитают самостоятельно создавать запорные механизмы, используя такие материалы, как металл (прутки, швеллеры, полосы) или дерево.

Задвижка на ворота из дерева изготавливается под деревянные въездные ворота, что же касается задвижки из металла – она более универсальная и устанавливается на комбинированные, металлические, профилированные или деревянные ворота. Существуют различные методы изготовления. Например, ковка – изделия отличаются надёжностью и привлекательным внешним видом. Вот только для этого метода важно иметь определённые знания, навыки и оборудование. Так как оборудование для ковки использовать не так уж и просто хозяева предпочитают использовать в работе компактные сварочные аппараты, болгарки, дрели и пр. Среди самых распространённых типов засовов стоит отметить такие:

  1. Поворотные – типа «шлагбаум», «вертушка» Отличаются простотой в изготовлении, надёжностью и прочностью удерживания створок. Чаще всего для производства используется деревянный брус. Из недостатков – изделие выглядит недостаточно современно, к тому же в некоторых конструкциях управлять механизмом тяжело физически. Хотя и не всегда данные параметры считаются недостатком, так как определённый дизайн ворот требуют более «грубого» выполнения засова.
    Запор шлагбаум, длинным деревянным брусом
    Поворотный запор
    Короткий поворотный запор
  2. «Щеколда» тоже относятся к поворотным, но устанавливать его,возможно, только при прочной фиксации одной из половин ворот. В основном используется на калитках и дверях.

    Запор щеколда можно устанавливать при прочной фиксации одной из створок

  3. Горизонтальные задвижные – «шпингалетные» или полосовые простого типа. Крепление изделия происходит на раму или оборотный механизм. Как в случае с «щеколда» на одну из створок дополнительно устанавливают фиксаторы или запоры вертикального типа.
  4. Вертикальные задвижные – устанавливаются отдельно внизу на каждой створке ворот, что позволяет их надёжно фиксировать как в открытом, так и в закрытом положении. Если запоры устанавливаются в гараже, то крепление производится либо в верхней, либо в нижней (при условии надёжной рамы) части ворот. Если каркас легко погнуть, то лучше устанавливать сверху и снизу на каждой половине.

Вертикальный запор для ворот

По виду конструкции различают 4 типа.

  1. Простой тип – засов. Собирается за короткое время. При этом они отличаются высокой прочностью и при сильных порывах ветра ворота не откроются.
  2. Запоры на дополнительных проушинах. Для производства используется прочная сталь, часто монтируются на гаражные ворота.
  3. Засов штырьковой – используются обрезки металлической трубы и металлические прутья. Прутья длиной от 0,5 до 1 метра.
  4. Защёлка для откатных ворот откидного типа – работает за счёт 4 загнутых крюков и стальной пластины. Для производства можно использовать и дерево. Деревянный засов можно увидеть не только на воротах, но и на калитке.

Делаем «вертушку» и «шлагбаум» своими руками

Начнём с самой распространённой модели – «вертушка». Вертушка применяется для закрытия производственных или сельскохозяйственных помещений, в которых предусмотрены двустворчатые распашные ворота. Это самая простая в изготовлении разновидность. Одно из главных достоинств – это простота изготовления самостоятельно (без привлечения профи).

Самое простое устройство у поворотного запора

Самостоятельно придётся его изготавливать ещё и по той причине, что заводского производства просто не существует. Изделие должно в полной мере подходить под тип и размер ворот.

Алгоритм производства вертушки

  1. Подготовить стальную полоску (например, швеллер) или деревянный брус нужной длины. Рекомендуется выбирать длину примерно 2/3 от существующей ширины створки, чтобы совершался охват как минимум 1/3 каждой створки, для обеспечения максимального уровня надёжности. Чаще всего это 1 метр. Если для производства выбран брус из дерева, то толщина его должна соответствовать как минимум 5 миллиметров, для стальной полосы – ширина в пределах 50 миллиметров, а толщина – больше 5 миллиметров.
  2. Подготовить створку. Отступить от края 60 – 100 миллиметров и сделать отверстие для болта М10-М12. Важно, чтобы у болта была широкая головка и необходимая длина (захватывающая толщину ворот, бруса, двух шайб и 2 гаек).
  3. Подготавливаем болт. Его головка после крепления не должна выделяться, а для этого предварительно нужно сточить её грани.
  4. Просверлить швеллер и брус посередине и надеть на болт, закрепив его дополнительно 2 контргайками.
  5. На обе створки закрепить неподвижного типа швеллеры, в которые потом будет фиксироваться запорная часть. Прорези можно сделать клиновидного типа,чтобы при закрывании легче притягивались.

Вертушка отличается высокой прижимной способностью, надёжностью, прочностью и, главное, – отличается популярностью для любителей делать всё своими руками.

Второй тип запоров – «засов шлагбаум». Тоже отличается популярностью, из-за простоты и повышенной надёжности.

Алгоритм изготовления шлагбаума

  1. Подобрать железный швеллер или брус. В любой точке бруса (только не посередине) просверлить отверстие под болт М10-М12 – оптимально на расстоянии 80 миллиметров от торца. Расчёт длины бруса производится, как и в предыдущем случае.
  2. Сделать разметку на створке, приложив предполагаемый засов. Просверлить сквозного типа отверстие диаметра под выбранный болт. Важно учитывать тип болта, так как именно на него будет осуществляться основная нагрузка. Его шляпка должна быть максимально широкой для обеспечения надёжного упора. Снаружи шляпка должна быть скрытой.
  3. Сделать 3 захвата на створках. Первый на створке крепления засова, нужен для упора при открывании. Второй и третий на второй створке (посередине и ближе к торцу, ориентируясь на запор). Можно дополнительно установить проушины для крепления замка навесного типа – получится крепление под навесной замок.

Задвижки засовы

Ещё один тип конструкции засовов – задвижной. Для его производства используются деревянные или стальные полосы. Для самостоятельного изготовления нужно иметь слесарные навыки и набор инструментов.

Толщина метала задвижки должна быть достаточно толстой, чтобы предотвратить изгиб

Алгоритм.

  1. Подготовить стальную полосу. Длина её должна быть не менее 40 сантиметров, а ширина – 5 сантиметров.
  2. Поскольку полоса будет двигаться по направляющим, их необходимо закрепить на воротах сваркой. Засов крепится к створке за счёт применения саморезов или той же сварки.
  3. После монтажа на вторую створку также устанавливается паз для фиксации второй половины стальной полоски.

Иногда, чтобы изготовить засов с возможностью запереть замком, дополнительно сверлятся отверстия или монтируются специальные дужки.

Декоративная задвижка выглядит эффектно

Засов по типу «шпингалет»

Шпингалет для распашных ворот чаще всего изготавливается из металлического прута с диаметром от 1 сантиметра. Используя сварку, к нему крепится Т-образным способом рукоять или просто сгибается. Дополнительно важно подготовить полую трубку (желательно подобрать плотную сталь). Внутренний диаметр трубки должен позволять свободно проходить внутри пруту без люфтов и задержек.

Алгоритм выполнения работы.

  1. Подготовленную заранее трубку разделить на 3 части – одна длинная до 10 сантиметров и две коротких (примерно по 5 сантиметров).
  2. На одну створку крепится длинная часть. На вторую – короткая часть. Крепятся сваркой.
  3. Вставить прут в трубку, а в пределах края закрепить ещё одну короткую часть. Проверить, что створки открываются и закрываются без препятствий.
  4. В дополнение можно монтировать проушины для навесного замка.

Засовы вертикального типа

Подобного рода задвижки чаще устанавливаются в качестве вспомогательных, для надёжной фиксации нижней части ворот и удерживании створок в открытом положении. Для их изготовления используется прут из прочного металла, с диаметром от 1 сантиметра, который предварительно изгибают в Г-образную форму. И подобрать дополнительно трубку, которая будет соответствовать диаметру прута.

Вертикальный запор с пружиной возврата

Трубка приваривается на нижнюю часть створок, вставить в неё прут и соорудить дополнительное отверстие в земле (его обычно вбитой частью трубки). Дополнительно можно монтировать на воротах дополнительный упор, чтобы можно было совершать фиксацию открытых створок.

Запор морской контейнер своими руками

Одной из максимально удобных конструкций является запор которым запирается морской контейнер. Такая задвижка изготавливается по следующему алгоритму.

  1. В трёх местах на прижимающей части необходимо приварить кольца с ножкой для прохождения гладкой трубы. Диаметр колец должен быть в пределах 1,5–1,6 сантиметра. Первое кольцо на расстоянии 20 сантиметров от верха ворот, второе ровно посередине, третье – 20 сантиметров от низа ворот.
  2. Подготовить металлический прут с крюками по обе стороны.
  3. На рамах по обе стороны (сверху и снизу) прикрепить фиксаторы для крюков.
  4. При фиксации крюков ворота надёжно запираются, открыть их извне не представляется возможным.

Если нет возможности сделать детали самостоятельно, то можно приобрести необходимые для сборки детали в магазине. Подойдёт ремонтный комплект от фургона автомашины  «Газель». К нему остаётся добавить только штангу и провести сборку.

Запор фургона автомашины
Ремонтный комплект запора на автофургон

Изготовление гаражного засова

На даче, в гараже или загородном доме засовы актуальны всегда. Надёжный засов можно быстро и без особых усилий сделать своими руками из простейших материалов.

Дополнительные запорные механизмы для гаражных ворот – это необходимость, которая позволит защитить ваше имущество от взломов. По принципу производства дополнительные задвижки не отличаются сложностью – используется полоса из металла для жёсткой фиксации обеих створок ворот.

При этом различаются 4 типа механизмов фиксации и передвижения полосы:

  • двусторонний поворотный засов – изготавливается по принципу  контейнер;
  • сдвижной – алгоритм производства по типу задвижки;
  • поворотный – принцип«шлагбаум» или «вертушка»;
  • двусторонний ригельный – по принципу засова «вертикального».

Блокировка створки ригельным запором сверху и снизу

И все эти типы вполне легко сделать самостоятельно, при этом обеспечив надёжную фиксацию гаражных ворот не на одно столетие. Есть ещё пружинные засовы, для их изготовления понадобятся особые навыки и умения, они несколько сложнее, но при этом не менее надёжные в работе.

Простой способ зафиксировать ворота

Есть хитрый способ запереть ворота уличной ограды не требующий каких-либо больших затрат. В месте стыка ворот устанавливается кусок профиля с выемкой специальной формы и бетонируется. Створки попадают в паз и фиксируются каким либо предметом подходящим по размеру. Такая конструкция кстати позволяет разгрузить опорные столбы.

При закрывании створки упираются
В профиле делается выемка для створки ворот и бетонируется в земле
Створки в закрытом положении поддерживаются упором снимая нагрузку на столбы
Ворота фиксируются вставкой

Сделать самостоятельно или купить задвижку

Задвижки на калитки зачастую покупаются, а вот для ворот предпочитают изготавливать самостоятельно. И этому есть объяснение.

  1. Калитка используется гораздо чаще, следовательно, и механизм должен быть выносливым, работать без нареканий и выглядеть эстетично.
  2. По своей конструкции и размерам калитки более стандартны, и подобрать запорный механизм намного проще.
  3. Ворота обладают большей индивидуальностью: конструкция, материалы, размеры. При этом запор для распашных ворот обычно скрытого типа. Как результат – красота находится на втором плане, на первый план выходит безопасность и надёжность.

Именно по всем этим причинам к изготовлению запорных устройств для ворот относятся более требовательно и изготавливают самостоятельно, как говорится, чтоб наверняка. А вот какой вид запора выбрать – решать только вам.

как сделать засов для запирания откатных ворот? Делаем разные разновидности задвижек и щеколд

Владельцы дачных участков или загородных домов стремятся обезопасить собственность от проникновения взломщиков, злоумышленников и других посторонних лиц. Один из способов защиты территории – это установка ограждения с массивными воротами. Чтобы повысить защиту ворот, их оборудуют засовами и другими механизмами, способными создать препятствие при несанкционированном вторжении. Стоит подробнее рассмотреть, как сделать запор самостоятельно.

Что может понадобиться?

Несмотря на то что современный рынок представлен большим выбором засовов и запоров, многие стремятся сделать их своими руками. Связано это с тем, что запирающий механизм, созданный самостоятельно, представляет собой индивидуальное устройство, что способно повысить безопасность территории.

Конструкция засова напрямую зависит от габаритов ворот, материала самого запорного изделия и ряда других характеристик.

Сегодня можно выделить следующие варианты задвижных элементов.

  • Вертушки. Так именуют запоры, в средней части которых предусмотрена ось вращения. Во время поворота устройства запираются обеими створками, обеспечивая надежную защиту.
  • Шлагбаумы. Подвид вертушек. При этом ось вращения у таких запоров расположена не посередине, а с краю засова.
  • Шпингалеты. В эту категорию также входят задвижки. Такие устройства считают наиболее востребованными ввиду их небольшой цены и простоты изготовления. Шпингалеты отлично подходят для обслуживания калиток. С помощью удается зафиксировать створки ворот в требуемом положении. Иногда конструкцию усиливают, используя замки навесного типа.
  • Засовы с фиксацией. Применяют для фиксации дверей габаритного транспорта.
  • Фляжные замки. Преимущество таких устройств в их высоком показателе надежности. С их помощью можно быстро закрыть ворота и обеспечить необходимую безопасность.

Также производители выпускают запорные устройства, принцип работы которых кроется в том, что створки прячутся при повороте рукояти. Такой механизм также используют на сейфах. При этом одновременно удается добиться фиксации створок в нужном положении. Практически любые устройства можно сделать самостоятельно, используя подручные материалы.

Изготовление разных разновидностей

Главная задача засосов – это обеспечение безопасности территории. С их помощью удается уменьшить риск проникновения злоумышленников на участок.

При изготовлении щеколды для откатных или распашных ворот стоит уделить внимание надежности механизма. Внешний вид механизма не так важен, так как установка засова происходит с внутренней части двора.

Стоит подробнее рассмотреть, как изготовить своими руками наиболее распространенные виды затворов.

«Вертушки»

Часто встречается на воротах гаражей и других построек. Вертушка – устройство с простым механизмом работы, подвижная часть которого представляет собой деревянный брусок. Основные параметры детали:

  • длина от 1,5 метров;
  • толщина от 5 до 10 см.

Деревянные балки крепят на швеллеры, фиксация которых осуществляется посредством болтов. Такой подход позволяет добиться максимальной неподвижности конструкции. Для работы может потребоваться сварочный аппарат или дрель, если первого нет в доступе. Балки крепят на два швеллера, один из которых устанавливают чуть выше, другой – чуть ниже.

Вращение «Вертушки» должно происходить против часовой стрелки.

Особенности сборки и монтажа засова.

  1. Если под рукой нет швеллеров, то механизм делают из железных полос толщиной до 5 мм или брусков. В случае использования профильной полосы, ее длина не должна превышать 2/3 ширины ворот.
  2. Кручение вертушки происходит с помощью болта, устанавливаемого в фиксирующую створку. Высота крепления болта должна составлять 60-70 см от земли, чтобы получилось без труда обеспечить запирание створок.
  3. На каждое полотно ворот нужно приварить профили паза, куда впоследствии будет попадать полоса во время закрытия ворот. Высота расположения профилей составляет 60-70 см.
  4. Полоса «вертушки» в закрытом положении должна слегка выступать за края профиля. Такой хитрый подход поможет продлить срок службы механизма и обеспечит надежную фиксацию створок.

Чтобы во время вращения болта не возникло никаких проблем, стоит надеть на него по две шайбы. Также снаружи шляпку болта рекомендуется сточить и закрасить, чтобы он стал незаметным.

«Шлагбаума»

Это разновидность вертушки со схожей конструкцией. Единственное отличие – фиксация стальной полосы происходит с помощью швеллера, привариваемого вдоль короткой стороны створки.

Также иногда приваривают проушины на конце швеллера, чтобы использовать в будущем навесной замок.

Шлагбаум для уличных ворот можно сделать самостоятельно, механизм быстро собирается.

  1. В качестве основы берут деревянный брус или стальную пластину. Длина изделия должна быть меньше 60 см.
  2. Конструкцию крепят к створке, используя болты в роли крепежных элементов. Расстояние, на котором нужно вкручивать болт, составляет 1/3 от края.
  3. Далее берут два швеллера длиной до 10 см и приваривают. Ширина профиля не должна быть больше ширины бруса. Если была использована стальная пластина, то профиль можно заменить обрезанным уголком. При этом нужно добиться, чтобы деталь плотно внедрялась между двумя элементами – уголком и створкой.

Иногда шлагбаум усиливают замком. Для этого приваривают петлю к одной из сторон пластины, куда впоследствии будет крепиться запор. Второе кольцо нужно будет закрепить на створке.

«Шпингалета»

Существует два вида шпингалетов: вертикальные и горизонтальные. Последние представляют собой более простую конструкцию, которую устанавливают с одной стороны неподвижной створки. Такие шпингалеты изготавливают в форме буквы Г. Для сборки механизма используют арматуру диаметром 12-14 мм, длина стержня составляет 70 см. Чтобы собрать вертикальный шпингалет, потребуется следующее.

  1. Приварить к нижним краям створок куски трубы одинаковых размеров. Диаметр неподвижной трубы необходимо подбирать так, чтобы прут арматуры смог войти в отверстие.
  2. Зацементировать с двух сторон пола гаража еще два куска трубы. Они выступят в качестве фиксаторов для запорной арматуры.

Последний этап подразумевает обрез арматурных стержней до нужной длины и последующее использование шпингалетов. Чтобы открывать ворота было удобнее, рекомендуется приварить с двух сторон створок фиксирующие пазы. Горизонтальные шпингалеты считаются более функциональными.

Для изготовления подобного запора потребуется металлическая труба диаметром от 10 мм и более. Материал впоследствии необходимо будет разрезать на три куска.

Длина одного должна составить 10 см, остальных – по 5 см.

Сборка шпингалета происходит следующим образом.

  1. Сначала самую длинную трубу приваривают к нижней части полотна ворот. Кусок располагают горизонтально.
  2. Далее берут короткие куски. Один тоже приваривают к краю, устанавливая противоположно первой трубке.
  3. Третий этап подразумевает вдевание в оба куска шпингалета, собранного из Т-образного штыря. Для сборки используют прут, диаметр которого подбирают с учетом того, чтобы он смог без труда войти в трубу.
  4. Затем шпингалет перемещают до упора. На край готового механизма приваривают оставшийся отрезок металлической трубы.

Последний этап заключается в фиксации запора посредством крепления куска металлической пластины. Ее устанавливают под ручку. Если планируется использовать навесной замок, на засов приваривают уши, где можно будет зафиксировать запор. Примечательно, что шпингалет не дает полной фиксации створок. Чтобы добиться такого результата, нужно использовать несколько задвижек или собрать запор с более сложной конструкцией, способной прижать створки.

Одной из распространенных конструкций запорного механизма является засов «морской контейнер».

Такой засов оценит любой гаражник, ведь с его помощью удастся зафиксировать створки в требуемом положении, не придется нагибаться или тянуться при открытии или закрытии ворот. Сборка механизма подразумевает выполнение следующих этапов.

  1. В первую очередь, в трех местах прижимающей створки монтируют посредством сварки фиксаторы в форме колец, оборудованных ножкой. Ножка впоследствии будет обхватывать гладкую трубу, диаметр которой составляет 15-16 мм. Кольца привариваются в разных местах: одно – вверху рамы на расстоянии 20 см вниз, второе – по центру, третье – в 20 см от пола.
  2. Далее на каждый конец трубы монтируют два крюка.
  3. Третий этап подразумевает приварку в верхней и нижней части рамы фиксаторов, которые будут удерживать крюки.

Последний этап – ввод механизма в эксплуатацию. Когда труба будет поворачиваться, крюки зафиксируют створку в нужном положении. Чтобы поворачивать механизм было удобнее, рекомендуется приварить дополнительный кусок трубы в середине поворачивающейся запорной трубки. Длина дополнительной трубы не должна превышать 30 см. Впоследствии она будет использоваться как ручка.

Рекомендации

Многие задумываются над тем, что лучше: купить задвижку или сделать ее своими руками? В случае с калитками задвижку рекомендуется покупать, а вот для ворот запор можно сделать своими руками. Объяснения такому решению простое.

  1. Калиткой пользуются чаще, и покупные механизмы более выносливы к механическим повреждениям. Такие засовы будут работать долго и при этом выглядеть красиво.
  2. Калитки в большинстве случаев имеют стандартные размеры, поэтому покупной механизм подобрать будет проще.
  3. Ворота индивидуальны, для их изготовления используют различные конструкции, материалы. Результатом такого подхода становится уход красоты на второй план. Больше ценится функциональность конструкции и ее безопасность. Поэтому самодельные задвижки, шлагбаумы, шпингалеты и вертушки в таком случае более востребованы.

    При изготовлении самодельных засовов можно использовать подручные средства и вторичное сырье в виде оставшихся обрезков труб или других металлических изделий. Окончательный выбор типа запора зависит от владельца участка.

    Как сделать запор на ворота своими руками, смотрите далее.

    двусторонние задвижки для калиток из профнастила и запоры с секретом, ручки-щеколды для запирания калиток и другие варианты

    Калитка или любая дверь является оградительной частью, не допускающей проникновения внутрь посторонних людей. Именно поэтому невозможно представить такие конструкции без замка или задвижки. При этом запор должен быть не только простым и надежным, но и эстетичным. Существует немало разновидностей подобных изделий, которые можно приобрести в магазине, а также сделать самостоятельно.

    Описание и назначение

    Надежное запирание двери или калитки позволит обезопасить жилище, не допустить попадание внутрь незваных гостей. Наиболее простыми видами запорных устройств считаются задвижки, засовы, шпингалеты и щеколды. Такие изделия могут различаться своим внешним видом, конструкцией.

    • Дверные щеколды представляют собой механизм запора для двери, выглядящий как пластина с рычагом, снабженным пружиной. При давлении на пружину происходит западание металлической пластины в гнездо планки, препятствуя открыванию двери.
    • Шпингалеты представляют модели скользящего типа, выдвигаемые при помощи рычага и входящие в предусмотренное отверстие на другой части дверной коробки. Они являются наиболее популярными моделями. Подобные изделия можно приобрести в магазине, а также сделать самостоятельно. Магазинные варианты внешне выглядят более привлекательными, а самодельные конструкции чаще получаются более качественными.
    • Дверные накладки для замка нередко используются для фиксирования ворот в гаражах, складах и иных нежилых помещениях. При их использовании накладки с прорезями надеваются на дужки, укрепленные на планке, и сквозь эти отверстия навешивается замок.
    • Накладные задвижки обычно выполнены в виде пластинки с ручкой, а также основания, крепящегося к полотну саморезами. Подобные изделия могут быть как со скобами для висячих замков, так и без скоб.
    • Засовы представляют собой большие задвижки, используемые для ворот гаража. Обычно конструкция состоит из основания, задвижки и скоб.

    Часто в таких моделях предусмотрен пружинный механизм. Чтобы защитить пружинный засов от самопроизвольного открывания, предусмотрена специальная резьбовая ручка-винт.

    Обзор видов

    Придя в любой строительный магазин, можно увидеть разнообразные запорные устройства для уличных калиток, ворот.

    Это может быть самая простая задвижка или двусторонняя модель, а также скрытая или опускающаяся запорная защелка с секретом.

    Существуют хитрые запоры с пружиной или необычные запирающиеся щеколды. К подобным изделиям относятся шпингалет, щеколда, пружинный засов.

    Многие умельцы предпочитают не покупать готовые засовы, а изготавливать данные предметы самостоятельно. К таким изделиям относятся:

    • самозакрывающиеся щеколды;
    • запирающиеся устройства;
    • пружинные запоры;
    • потайные модели;
    • винтовые конструкции.

    Можно выделить основные виды запирающих устройств для калиток. Самыми простыми и часто используемыми считаются вертушки, выполненные в виде элемента с осью вращения посредине. Фиксация происходит при повороте «крыльев» вертушки. Такая деревянная вертушка подойдет для запирания домашней скотины в сельской местности или дачных калиток.

    Интересной моделью являются шлагбаумы, представляющие собой вид вертушки с осью, которая смещена к краям элемента. Обычно используется подобный вариант для фиксации ворот со стороны улицы.

    Кроме этих механизмов, есть и иные виды подобных изделий для распашных калиток, среди них – фиксирующие и сейфовые запоры. Задвижка с фиксацией подходит для запора дверок в грузовиках, фургонах. Иногда модели типа «вертушка», а также «шлагбаум» или «шпингалет» требуют дополнительного фиксирования, поэтому их усиливают навесными замками.

    В строительных или хозяйственных магазинах можно приобрести как простые механизмы, так и довольно сложные конструкции, требующие помощи специалистов по установке подобных изделий. К таким моделям относятся устройства с кодами, а также электромагнитные варианты, для открытия которых используется специальный ключ или код. Сделать самостоятельно такие изделия невозможно, к тому же при установке либо ремонте потребуется помощь специалиста.

    Запорные устройства условно можно разделить на типы, различающиеся по способу их работы. Они могут быть:

    • ригельными;
    • пазовыми;
    • винтовыми;
    • пружинными;
    • накладными;
    • сдвижными.

    Могут различаться запорные устройства по весу, а также по надежности и функциональности, частоте использования.

    Вертикальные и горизонтальные

    Запорные конструкции разнятся по направлению их монтажа. Они бывают вертикальные, могут также быть горизонтальными.

    Вертикальные модели обычно ставятся на ворота. Их использование позволяет предотвратить открывание снаружи. Расположение подобных запоров парное, при этом створки располагаются сверху и снизу, что обеспечивает надежность фиксации. Подобные типы механизмов больше подходят для распашных ворот в гаражах или врезных калиток.

    Горизонтальные модели являются наиболее популярными, учитывая, что конструкции их самые простые. Заводские изделия имеют корпус со штырем и ответную планку для вхождения в нее штыря. По принципу работы подобные изделия схожи с работой шпингалетов. Небольшой штырек, выступающий и в роли ручки, ограничивает движение механизма. К горизонтальным конструкциям можно отнести щеколды и вертушки, служащие для фиксации дверей сбоку, а при их открывании они двигаются вертикально. Эти запорные механизмы считаются самыми простыми, но тем не менее прочными и надежными.

    К данной категории можно отнести и самые простые крючки, обычно изготавливаемые из проволоки. Чтобы зафиксировать калитку, необходимо опустить язычок крючка в отверстие колечка. Подвижная часть может крепиться на коробе либо на створке, а фиксирующее кольцо крепят на противоположную часть.

    Накладные плоские и винтовые

    Накладные виды запоров сдвижного типа представляют собой несложный механизм, требующий закрепления к ровной поверхности. Такие задвижки имеют усиленный стержень, что обеспечивает особую надежность при запирании двери. Такие конструкции могут устанавливаться с обеих сторон дверного полотна. Для укрепления механизм дополняют навесным замком, который устанавливают на монтажные ушки.

    Винтовые модели обычно крепятся с лицевой стороны. Такие изделия просты в эксплуатации, их легко монтировать. Винтовой затвор состоит из основы и стержня с резьбой. С помощью ключа механизм приводится в действие. К недостаткам подобного варианта можно отнести то, что ключ к подобным механизмам подбирается очень легко. Также необходимо обеспечить дополнительное пространство для вкручивания стержня.

    Ригельные и пазовые с поворотным механизмом

    Накладные и врезные конструкции открываются ключом или с помощью ручки. Состоят ригельные модели из ключа, имеющего выемки, и уникальной основы, соответствующей означенным выемкам. Учитывая, что такие изделия сделать самому непросто, за ними лучше отправиться в магазин.

    Пазовые модели также являются довольно надежными. Для их фиксации необходимо ввести в скважину ключик и провернуть его, приведя шестерню в действие.

    К еще одному виду подобных механизмов относятся пружинные модели с фиксацией. Приводятся они в действие благодаря пружинной конструкции. Обычно устанавливают их на внутренней стороне калитки. Служат они в качестве дополнительного элемента к основным запирающим устройствам.

    Советы по выбору

    Самодельные изделия и покупные запоры довольно многочисленны, поэтому бывает довольно сложно определиться с их выбором. Выбор изделия зависит от способа применения модели.

    Выбирая запирающиеся устройства для калиток, следует учитывать многие моменты. Важно, чтобы подобные изделия выполняли свое прямое предназначение, то есть надежно защищали от попадания на территорию незваных гостей.

    Вместе с тем такие изделия должны выполнять и декоративную функцию.

    Красивая щеколда и механический кованый уличный замок на железных воротах или изделиях из профнастила будет смотреться очень интересно. Этот вариант часто выбирают для защиты распашных ворот, устанавливают их на деревянные калитки, металлические врата.

    Приобретая готовое изделие, следует учесть:

    • в каких условиях будет оно эксплуатироваться;
    • материал, используемый для калитки;
    • надежность крепления;
    • ширину полотна двери.

    Все перечисленные параметры будут влиять на размер модели, ее вес и сложность.

    Для запирания калиток или ворот лучше выбрать не простой засов, а более массивный и прочный наружный фиксатор. Подобное изделие позволит владельцу имения защитить жилище, не дав возможности злоумышленникам открыть запоры снаружи.

    Специалисты рекомендуют приобретать подобные изделия в хозяйственных магазинах. Особо это касается засовов для калиток, имеющих один тип. Модели же для ворот также можно сделать и самому.

    Калиточные задвижки находятся у всех на виду, поэтому важно, чтобы они были надежными и внешне привлекательными. Пользуются калиткой намного чаще, поэтому работа подобных механизмов должна быть точно отлажена.

    В отличие от калиток ворота имеют другие параметры. Различаются они внешне, своими размерами, конструкцией, материалами. В случае с воротами монтаж устройства лучше сделать скрытым для исключения видимости, ведь здесь красота щеколды менее важна, нежели защитные функции изделия.

    Приобретение уже готовой калитки с предусмотренной задвижкой либо защелкой станет оптимальным выбором и позволит создать надежную защиту и фиксацию. Существуют специальные системы для подобных механизмов, обеспечивающих надежность всей конструкции и бесперебойную работу.

    Выбор готовых устройств производят с учетом стройматериалов, используемых для калитки, конструкции и особенностей. Особо следует обратить внимание на качество приобретаемого устройства и на устойчивость материала к негативным природным факторам. Учитывая, что замки будут находиться в контакте с влагой и воздухом, подвижные детали конструкции начинут ржаветь, поэтому их рекомендуется смазывать автомобильной смазкой WD40.

    Механические запоры нередко нуждаются в ремонте, поэтому целесообразно подобрать более простые изделия, имеющие простой механизм, не требующий починки.

    Как установить?

    При установке запорного механизма, сделанного своими руками, необходимо учитывать материал, к которому будет крепиться изделие.

    Для основы из дерева необходимо:

    • подобрать крепежи, подходящие к ней;
    • на пластине сделать отверстие;
    • засов прикрутить к полотну.

    Для изделий из профнастила механизм для большей надежности приваривают. Выбрав подобный вариант, следует учесть, что при демонтаже потребуется засов срезать либо поменять калитку.

    вертикальные запоры и другие. Как сделать задвижку своими руками для ворот из профнастила и для деревянных?

    Двухстворчатые ворота незаменимы для гаражей или как часть ограды частных домов – с ними никакие воры и грабители не страшны. В каждом случае важным элементом является запирание створок – для этого используют специальные засовы, задвижки или щеколды. Для разных ситуаций существуют различные механизмы фиксации дверей, которые позволяют прочно замкнуть ворота. В этой статье мы подробнее рассмотрим виды засовов, а также опишем пошаговую инструкцию по собственноручному созданию засова.

    Обзор видов

    Производители создают широкий ассортимент запорных систем – в хозяйственных магазинах легко найти различные металлические и деревянные варианты моделей. На фабриках при помощи профессионального оборудования изготавливают замки разных видов.

    Электромагнитная разновидность – наиболее востребованный защитный механизм в наше время, он функционирует благодаря электрическому магниту и металлической пластине. Когда в механизм подается электроэнергия, магнит прочно держит металлическую пластину, зафиксированную на второй створке ворот. Вскрыть подобный замок грубой физической силой невозможно, ведь мощность электромагнита притягивает пластину с силой, равной 500-600 кг, – конструкция открывается только после применения специального ключа, который останавливает подачу тока.

    Установив такой механизм на распашные ворота, вы надежно и надолго защитите свою недвижимость от проникновения посторонних лиц.

    У электромагнитной системы есть серьезный недостаток – при отключении электричества магнит перестает работать, и замок открывается. Чтобы этот факт не стал для вас неприятным сюрпризом, будет разумно сразу установить блок, обеспечивающий бесперебойную подачу электричества.

    Электромагнитная система защиты устанавливается без применения сварочного аппарата. Корпус механизма достаточно крепкий, чтобы защитить детали конструкции от механических повреждений, ведь он сделан из высокопрочного металлического сплава. Монтаж электромагнитного замка не самый простой, поэтому лучше не пытаться поставить его самостоятельно.

    Электромеханический замок отличается принципом работы – он фиксирует ворота при помощи ригеля и засова. Отпирается механизм при помощи специальной панели управления, а в случае отключения электроэнергии створки остаются закрытыми на засов – это является дополнительным уровнем защиты. Во время отсутствия напряжения засов легко открывается ключом.

    Выбирая электромеханический замок, необходимо учесть несколько факторов, самые важные из них – это место установки и вес ворот. Если вы планируете замыкать ворота на улице – необходимо выбирать модель с корпусом из нержавеющей стали – это существенно увеличит срок службы конструкции в сравнении с замком из обычного металла.

    Также выбор системы защиты зависит от массы створок – вылет ригелей конструкции составляет 2 см, поэтому модель не подходит для ворот с большим весом. К электромеханическому замку всегда прилагается инструкция, в которой указан предельный вес ворот, выдерживаемый ригелями. Но не во всех ситуациях нужен сложный электрический замок – конструкция засова в ряде случаев может быть достаточно простой. Существуют запорные системы, которые многие умельцы легко изготовят и без специального оборудования. Чаще всего это элементарные засовы из дерева, но также и металлические задвижки.

    Запорный механизм из древесины применяется для фиксации деревянных ворот. Конструкции из металла имеют более универсальное применение – они крепятся к разным типам поверхности, таким как металл, профиль, дерево, а также комбинированные материалы. Металлическую задвижку для распашных ворот создают при помощи разных технологий, например, для создания декоративной щеколды применяют ковку. Для изготовления кованых задвижек необходимы специальное оборудование и определенные навыки, поэтому такой метод чаще применяют на производстве.

    Для самостоятельного создания механизма применяют более простое оборудование, такое как болгарка, дрель и сварочный аппарат. Простые запорные системы делятся на два основных вида: поворотные и задвижные. Рассмотрим подробнее каждый тип конструкции.

    Поворотные

    Конструкции такого типа называются «шлагбаумами» или «вертушками». Поворотный механизм прост в самостоятельном изготовлении, он эффективен и долговечен. Делают такие приспособления обычно из бруса. Недостатком изделия считают не слишком привлекательный внешний вид, кроме того, в некоторых ситуациях становится тяжело открывать и закрывать запор. Тем не менее существуют особенные дизайны, в которых массивный и грубый «шлагбаум» рассматривается как часть стиля, а не как недостаток.

    Существует еще один вид поворотного запора – щеколда, очень легкий в установке и удобный в использовании механизм. Единственное условие для крепления такой конструкции – надежная фиксация одной из сторон ворот, ради чего на одну створку устанавливают нижний вертикальный запор.

    Из-за особенностей конструкции щеколда, как правило, монтируется на калитках или дверях.

    Задвижные

    Механизмы задвижного типа делятся на два вида: горизонтальные и вертикальные. Горизонтальная задвижная система – это шпингалет или простая полосовая конструкция. Монтаж такой задвижки производится на оборотный механизм или раму. У горизонтального запора есть сходство со щеколдой – для его удобного применения необходимо устанавливать добавочный вертикальный затвор.

    Задвижки вертикального типа чаще всего крепятся к нижней части обеих створок – такой механизм позволяет зафиксировать ворота в любом из двух состояний. В том случае, когда необходимо замкнуть гараж, устанавливать задвижные вертикальные запоры можно внизу створки или вверху. Единственное условие для такого замка – несгибаемая рама, ведь если полотно прогибается, придется устанавливать задвижки вверху и внизу на каждой створке.

    Советы по выбору

    Самый важный критерий для выбора запорного механизма – это материал изделия. Для деревянных створок лучше всего использовать «шлагбаум» или «вертушку», ведь громоздкие и сложные замки на деревянной двери совсем неуместны. Если изделие выполнено из профнастила – лучше остановить свой выбор на простых щеколдах или задвижных запорах, ведь их довольно просто монтировать к раме конструкции.

    В том случае, когда вам нужен надежный механизм для гаража, устанавливайте электромагнитный замок, но не забывайте о том, что он не работает во время отсутствия тока. Если нет возможности установить систему бесперебойной подачи электроэнергии, лучше отдайте предпочтение электромеханической запорной системе.

    Если у вас возник вопрос о том, как лучше поступить – сделать задвижку самостоятельно или купить в магазине, необходимо продумать цель установки. В том случае, когда запор выполняет не только защитную функцию, но и должен стать декоративным элементом – будет разумно приобрести готовую продукцию в магазине.

    Самодельные задвижные системы устанавливайте тогда, когда предоставляемый ассортимент фабричных замков не позволяет выбрать идеальный вариант.

    Как сделать своими руками?

    Легче всего сделать «вертушку», которую дачники часто применяют для запирания хозяйственных помещений с распашными створками. Еще одна причина собственноручно изготовить засов – это то, что «вертушку» не изготавливают на массовом производстве. Технология создания такого засова предельно проста, необходимо лишь следовать пошаговой инструкции.

    • Используйте брус или металлическую полосу определенных габаритов. Оптимальная длина засова – это 2/3 от ширины створки. Такой брус захватит не меньше третьей части каждой половины ворот – это обеспечит надежную фиксацию. Засов из бруса делают толще 5 мм в диаметре, чтобы выдерживал вес ворот.
    • В одной створке необходимо просверлить отверстие для крепежа размером М-10 или М-12. Сквозное отверстие расположите у края ворот – примерно на расстоянии 6-10 см от края. Также необходимо правильно выбрать крепеж – с широкой головкой, а длины должно хватить, чтобы скрепить между собой створку ворот, брус, две шайбы и две гайки.
    • Когда болт вставлен и закреплен первой гайкой, головку необходимо спрятать или сточить ее грани, чтобы метиз невозможно было выкрутить снаружи.
    • В середине засова необходимо сделать сквозное отверстие и надеть брус на болт, после чего закрепить конструкцию второй гайкой.
    • На обеих половинах ворот устанавливаются фиксаторы бруса – на одной створке Г-образный швеллер должен быть повернут вниз, а на другой – вверх.

    Такое приспособление практично и надежно, а простота в его изготовлении делает конструкцию востребованной среди любителей создавать все своими руками. Следующим рассмотрим «шлагбаум». Такая система также создается из бруса или металлического швеллера. Для самостоятельного изготовления «шлагбаума» следуйте инструкции.

    • В брусе или полосе проделайте отверстие для метиза размера М-10 или М-12. Место резьбы не посередине, как в случае с «вертушкой» – отступите 6-8 см от одного из краев засова. Обязательно рассчитайте необходимую длину болта, учитывая толщину ворот, самого бруса, двух шайб и двух гаек.
    • Следующий шаг – наметка месторасположения отверстия необходимого диаметра. В отличие от предыдущего случая, в системе «шлагбаум» болт будет нести физическую нагрузку. Чтобы конструкция имела надежное крепление, необходимо установить болт с широкой шляпкой.
    • Чтобы избежать проникновения посторонних лиц на вашу территорию, необходимо спрятать шляпку или сточить ее грани – так ее будет невозможно выкрутить снаружи.
    • Прикрутите к створкам три захвата: первый – рядом с засовом возле края створки, второй – напротив первого, но возле края другой створки, третий – возле дальнего торца засова на второй створке.

    Для большей защиты в третьем захвате можно сделать петли для навесного замка.

    Существует еще одна примитивная задвижка, легко изготавливаемая самостоятельно, – это сдвижной засов. Раньше такой механизм изготавливали из дерева, но в наше время его все чаще делают из стальных полос. Все, что вам необходимо для создания сдвижного засова – домашний набор инструментов и базовые навыки слесаря.

    • Главный элемент запорной системы – стальная полоса 40х5 см.
    • Принцип действия основан на том, что стальная полоса движется в пазах-направляющих. Эти пазы необходимо приварить к пластине. К пазам варкой или саморезами прикрепляется засов.
    • Когда вы закончили сборку на одной половине ворот, необходимо на второй прикрепить еще один паз, в который будет входить стальная полоса. Именно так и будут надежно фиксироваться распашные ворота.

    Задвижной засов можно дополнить петлями для навесного замка – так вы максимально улучшите надежность конструкции. Далее рассмотрим способ самостоятельного монтажа вертикальной задвижки. Засов в данной конструкции – это металлический прут, согнутый в виде буквы Г. Его длина составляет около 70 см, а толщина – 12-14 мм. Рассмотрим подробнее метод создания вертикального запора своими руками.

    • Вначале возьмите фрагменты труб, в которые по диаметру будет свободно входить металлический прут. Затем эти куски приварите к обеим створкам ворот внизу, ближе к краю.
    • В пол гаража или дорожку необходимо поместить еще две части трубы – в них будут вставляться металлические прутья, обеспечивая фиксацию распашных створок.
    • Чтобы пруты не падали на землю, когда вы открываете ворота, необходимо приварить к створкам дополнительные пазы – в них вы будете вставлять изогнутый конец арматуры.

    Все перечисленные разновидности запорных механизмов рассчитаны на легкие ворота – они не выдержат слишком большой нагрузки. Для плотного прижатия створок необходимо смонтировать несколько задвижек, а также дополнить их вертикальными запорами.

    Есть и другой вариант – сделать «морской контейнер», отличающийся повышенной сложностью сборки, но и усиленной надежностью. «Морской контейнер» ценится за удобство в применении, ведь для открытия замка нет нужды нагибаться и выдвигать засов. Изготовить такой замок самостоятельно довольно просто:

    • на одной из створок приварите в разных местах три фиксатора кольца, оснащенные специальным выступом диаметром 15-16 мм под гладкую трубку: первое кольцо необходимо расположить в 20 см от верха, второе – на середине торца, третье – отступая 20 см от низа;
    • по обе стороны от трубки приделайте крюки;
    • далее необходимо приварить к раме парочку фиксаторов для крюков;
    • проверьте фиксацию замка – когда вы поворачиваете трубку, крюки должны прочно зафиксировать прижимающую створку ворот;
    • для удобства к трубке с крюками можно приварить кусок трубы длиной около 30 см, создавая ручку.

    «Морской контейнер» актуален в гаражах, грузовиках и фурах, ведь он прочно и герметично запахивает створки.

    Типы задвижек и деталей

    Что такое задвижка?

    Задвижка может быть определена как тип клапана, в котором используется диск задвижки или клина, при этом диск перемещается перпендикулярно потоку, чтобы запустить или остановить поток жидкости в трубопроводе.

    Задвижка - это наиболее распространенный тип клапана, используемый на любом технологическом предприятии. Это клапан с линейным перемещением, используемый для запуска или остановки потока жидкости. В процессе эксплуатации эти клапаны находятся либо в полностью открытом, либо в полностью закрытом положении.

    Когда задвижка полностью открыта, диск задвижки полностью удаляется из потока.Поэтому сопротивления потоку практически нет. Из-за этого очень небольшое падение давления при прохождении жидкости через задвижку.

    Для обеспечения надлежащего уплотнения, когда клапан полностью закрыт, требуется контакт поверхности на 360 ° между диском и седлами.

    Задвижки

    не должны использоваться для регулирования или дросселирования потока, поскольку точное управление невозможно. Высокая скорость потока в частично открытом клапане может вызвать эрозию диска и посадочных поверхностей, а также создать вибрацию и шум.

    задвижка Части

    Здесь вы можете увидеть основные части задвижки. Диск задвижки также известен как клин. Чтобы узнать о каждой из этих частей, прочтите полное руководство по деталям клапана.

    Изображение - Trouvay & Cauvin

    Типы задвижек

    Существует три способа классификации задвижки.

    1. Типы дисков
      1. Сплошной клин конический
      2. Гибкий клин
      3. Клапан с разрезным клином или параллельными дисками
    2. Типы шарниров крышки корпуса
      1. Крышка с резьбой
      2. Крышка с болтовым креплением
      3. Сварная крышка
      4. Крышка с уплотнением под давлением
    3. Типы движения штока
      1. Подъемный шток или тип OS & Y (внешний шток и тип винта)
      2. Невыдвижной тип штока

    Задвижка с цельной клиновой задвижкой

    Solid wedge - самый распространенный и широко используемый тип дисков из-за его простоты и прочности.Клапан со сплошным клином может быть установлен в любом положении и подходит практически для всех жидкостей. Его также можно использовать в турбулентном потоке.

    Однако он не компенсирует изменения положения седла из-за нагрузок на трубы или теплового расширения. Таким образом, этот тип конструкции диска наиболее подвержен утечкам. Сплошной клин подвергается термической блокировке при эксплуатации в условиях высоких температур.

    Термическая блокировка - это явление, при котором клин застревает между седлами из-за расширения металла.Задвижки с цельноклиновыми задвижками обычно используются при умеренном и низком давлении и температуре.

    Image - Velan - мировой лидер в области поставок клапанов. Посетите их веб-сайт, чтобы узнать о других предложениях продукции.

    Задвижка с гибким клином

    Гибкий клин представляет собой цельный диск с прорезью по периметру. Эти разрезы различаются по размеру, форме и глубине. Неглубокий узкий разрез по периметру клина дает меньшую гибкость, но сохраняет прочность. Литая выемка или более глубокий и широкий вырез по периметру клина дает большую гибкость, но снижает прочность.

    Эта конструкция улучшает выравнивание седла и обеспечивает лучшую герметичность. Это также улучшило характеристики в ситуациях, когда возможно термическое связывание. Гибкие клинья Задвижки используются в паровых системах.

    Тепловое расширение паропровода иногда вызывает деформацию корпусов клапана, что может привести к термическому ослеплению. Гибкий затвор позволяет затвору изгибаться при сжатии седла клапана из-за теплового расширения паропровода и предотвращает термическое ослепление.

    Недостатком гибких затворов является то, что трубопроводная жидкость имеет тенденцию скапливаться в диске.Это может привести к коррозии и, в конечном итоге, к ослаблению диска.

    Задвижка с разрезным клином или параллельными дисками

    Диск разрезной клин состоит из двух сплошных частей и удерживается вместе с помощью специального механизма. Вы можете увидеть то же самое на изображениях. В случае, если половина диска не выровнена; диск свободно подстраиваться к посадочной поверхности. Разъемный диск может быть клиновидного или параллельного типа.

    Параллельные диски подпружинены, поэтому они всегда соприкасаются с седлами и обеспечивают двунаправленное уплотнение.Разъемный клин подходит для работы с неконденсирующимися газами и жидкостями при нормальных и высоких температурах.

    Свобода движения диска предотвращает термическое заедание, даже если клапан мог быть закрыт, когда линия холодная. Это означает, что когда линия нагревается жидкостью и расширяется, она не создает теплового ослепления.

    Типы задвижек по корпусу, присоединению крышки

    1 st - крышка с резьбой: Это самая простая из имеющихся конструкций, и она используется для недорогих клапанов.

    2 nd с крышкой на болтах: Это самая популярная конструкция, которая используется в большом количестве задвижек. Для этого требуется прокладка для герметизации стыка между корпусом и крышкой.

    3 rd - приварная крышка: Это популярная конструкция, в которой не требуется разборка. Они легче, чем их аналоги с привинченной крышкой.

    4 t h одна из них - крышка с уплотнением под давлением: Этот тип широко используется для приложений с высоким давлением и высокой температурой.Чем выше давление в полости корпуса, тем больше сила, действующая на прокладку в клапане с уплотнением давления.

    Задвижка OS и Y или поднимающийся шток (внешний шток и винтовой тип)

    Для клапана с поднимающимся штоком шток будет подниматься при открытии клапана и опускаться, когда вы закрываете клапан. Вы можете видеть на изображении. В конструкции с внутренним винтом резьбовая часть штока находится в контакте с текучей средой, и когда вы открываете клапан, маховик поднимается вместе со штоком.

    В то время как в случае конструкции с наружным винтом единственная гладкая часть подвергается воздействию текучей среды, и шток поднимается над маховиком.Этот тип клапана также известен как клапан OS & Y. OS&Y - это не Steam и York.

    Задвижка с невыдвижным штоком или винтовой клапан с внутренним диаметром

    Шток с неподнимающимся штоком не перемещается вверх. Диск клапана имеет внутреннюю резьбу. Диск перемещается по штоку как гайка, когда шток вращается. Вы можете увидеть изображение. В этом типе клапана резьба штока подвергается воздействию текучей среды.

    Таким образом, эта конструкция используется там, где пространство ограничено для обеспечения линейного движения штока, а текучая среда не вызывает эрозии, коррозии или износа материала штока.Этот тип клапана также известен как внутренний винтовой клапан.

    Задвижка Применения

    • Задвижки используются практически во всех жидкостях, таких как воздух, топливный газ, питательная вода, пар, смазочное масло, углеводороды и практически во всех сферах.
    • Некоторые специальные задвижки используются в суспензиях и порошковых продуктах, например, ножевые задвижки

    Преимущества задвижек

    • Задвижка обеспечивает хорошую работу.
    • Падение давления во время работы очень мало.
    • Большинство задвижек можно использовать как двунаправленные
    • Они подходят для работы при высоких давлениях и температурах и требуют меньшего обслуживания

    Недостатки задвижки

    • Его нельзя использовать для управления потоком.
    • Задвижка работает медленно. Открытие и закрытие занимает время, что также хорошо, так как снижает вероятность удара молотком.
    • При частичном открытии создает вибрацию и шум.
    • Ремонт, например притирка и шлифовка седел, затруднен из-за ограниченного доступа.

    Нажмите здесь, чтобы узнать о других типах клапанов

    .

    Все, что вам нужно знать о задвижке

    Задвижка относится к задвижке, закрывающий элемент которой (задвижка) перемещается в вертикальном направлении центральной линии прохода, в основном состоящий из корпуса клапана, крышки, задвижки штока, уплотнительной прокладки, маховика / редуктора и других компонентов. Обычно два конца клапана присоединяются к трубопроводу с помощью фланца с помощью шпилек и гаек.

    Содержание

    1.Типы задвижек

    2. Конфигурация и принцип работы задвижки

    3. Затвор Производительность

    4. Основная область применения задвижки

    5. Установка и эксплуатация задвижки

    6. Текущее обслуживание задвижки

    7. Ремонт задвижки

    1. Типы задвижек

    A. Существует два типа запорных клапанов на основе штока клапана, разработанного
    а.Задвижка с подъемным штоком

    Гайка штока клапана находится на крышке клапана или кронштейне. Он будет вращаться для подъема (открытия заслонки) и опускания (закрытия заслонки) штока клапана. Этот тип конструкции широко используется, поскольку ходовой винт штока клапана может смазываться, а степень открытия и закрытия заслонки различна.

    Задвижка с выдвижным штоком

    г. Задвижка с невыдвижным штоком

    Гайка штока находится в корпусе клапана и напрямую контактирует со средой.Преимущество этой конструкции в том, что высота задвижки всегда остается неизменной, поэтому можно установить небольшой блок управления. Подходит для задвижек большого диаметра или задвижек с ограничением места для блока управления. Недостатком задвижки с невыдвижным штоком является то, что ходовой винт штока клапана не может быть смазан, а также шток клапана непосредственно контактирует со средой трубопровода, что может вызвать эрозию и повреждение.

    Задвижка с невыдвижным штоком

    Б.Существует два типа запорных клапанов в зависимости от конфигурации затвора
    а. Задвижка с параллельным золотником

    Задвижки параллельные шиберные можно разделить на одинарные и двойные. Поверхность уплотнения параллельна вертикальной средней линии, где задвижки с двумя поверхностями уплотнения параллельны друг другу.

    Задвижка параллельная золотниковая

    г. Задвижка клиновая
    Клиновые задвижки

    можно разделить на: одинарные, двойные и гибкие.Поверхность уплотнения образует угол с вертикальной средней линией, при этом две поверхности уплотнения образуют форму клина.

    2. Конфигурация и принцип работы задвижки

    Задвижка используется как открывающая и закрывающая часть задвижки. Направление его движения вертикально по отношению к направлению потока жидкости. Задвижка может использоваться только как запорная арматура, ее нельзя регулировать и дросселировать. Есть два вида уплотнения задвижки: самоуплотняющееся и принудительное.Для самоуплотнения уплотнение может быть установлено только средним давлением, при этом среднее давление используется для прижатия уплотняемой поверхности шибера к седлу клапана на другой стороне для установления уплотнения. Принудительное уплотнение означает, что когда задвижка закрыта, необходимо прижать пластину задвижки к седлу клапана под действием внешней силы, чтобы установить уплотнение.

    Когда клапан открыт, высота заслонки равна 1: 1 диаметра клапана, поток беспрепятственный. Но во время работы за этим положением нельзя следить.В реальных условиях максимальное открытие штока клапана используется в качестве эталона, когда положение полностью открыто до тех пор, пока маховик не может быть повернут. Учитывая, что маховик может заблокироваться во время изменения температуры, рекомендуется открыть его до максимального положения и повернуть назад на 1 / 2–1 оборот, как указание на полностью открытое положение клапана. Следовательно, положение заслонки (то есть ход) определяет полностью открытое положение заслонки.

    3. Затвор Производительность

    1) Преимущества задвижки

    Имеет низкое гидравлическое сопротивление.Смачиваемая область корпуса клапана прямолинейная, среда течет по прямой линии, поэтому сопротивление потоку невелико.

    1. Легкое открытие и закрытие задвижки. Независимо от того, открыт он или закрыт, направление движения заслонки перпендикулярно направлению потока среды
    2. Среда может течь в любом направлении с обеих сторон, проста в установке. Отверстие задвижки симметрично с обеих сторон.
    3. Расстояние от края до края (расстояние между двумя соединительными торцевыми поверхностями оболочки) короткое
    4. Форма задвижки проста, длина от края до края коротка, процесс производства хороший, а диапазон применения широк.
    2). Недостатки задвижки
    1. Между уплотнительными поверхностями легко образуются эрозия и царапины, поэтому обслуживание затруднено.
    2. Внешние размеры большие, для открытия требуется определенное пространство, а время открытия и закрытия большое
    3. Набивка штока легко обнажается.

    4. Основная область применения задвижки

    1. Нефтегазопроводы
    2. Трубопровод и оборудование для хранения очищенной нефти
    3. Устьевое оборудование для добычи нефти и газа
    4. Межгородские газопроводы
    5. Проект очистки водопроводной воды и сточных вод

    5.Установка и эксплуатация задвижки

    1. Перед установкой проверьте полость задвижки и уплотнительную поверхность. Грязь и песок не допускаются.
    2. Болты в каждой точке соединения задвижки должны быть затянуты равномерно
    3. Набивка должна быть натянута, кроме обеспечения ее герметичности, работоспособность затвора должна быть оптимальной для эксплуатации.
    4. Перед установкой задвижки пользователь должен определить тип задвижки, размер соединения и направление потока среды, чтобы обеспечить соответствие задвижки требованиям приложения
    5. При установке задвижки пользователь должен зарезервировать необходимое пространство для работы задвижки
    6. Электропроводка приводного устройства должна выполняться согласно принципиальной схеме
    7. Задвижку необходимо регулярно обслуживать, избегайте любого удара или жесткого контакта с задвижкой, особенно на уплотнительной поверхности задвижки и корпуса.

    6. Текущее обслуживание задвижки

    1. Задвижка с байпасным клапаном должна быть открыта перед включением задвижки (для уравновешивания разницы давлений между входом и выходом и уменьшения рабочего усилия).
    2. Задвижка с приводом должна быть установлена ​​в соответствии с положениями инструкции по эксплуатации изделия
    3. .
    4. Если клапан используется часто, смазывайте его не реже одного раза в месяц

    7.Ремонт задвижки

    1) Невозможно работать
    1. Проверить, не слишком ли велика разница давлений между обоими концами клапана
    2. Проверьте, не повреждены ли внутренние компоненты коробки передач и исправна ли смазка
    3. Проверить, не слишком ли плотно сжата набивка
    4. Проверить, не повреждена ли упаковка и нет ли посторонних предметов внутри упаковки
    5. Проверить, не деформирован ли шток
    2) Утечка в порте штока
    1. Сальник не полностью затянут, следует затянуть болты фланца сальника до устранения утечки
    2. Посторонний материал внутри набивки штока
    3. Набивка штока повреждена, замените набивку на новую
    3) Утечка в седле
    1. Для ручной задвижки: закройте и снова откройте задвижку, чтобы устранить проблему утечки.
    2. Позиционирование задвижки с электроприводом не установлено в положение
    3. Повреждена внутренняя поверхность задвижки, либо поверхность уплотнения задвижки, либо поверхность уплотнения седла корпуса

    Конец:

    NTGD Valve является профессиональным производителем задвижек , не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы

    .

    Задвижка | Узнайте, что такое задвижки

    Задвижки

    предназначены для работы в полностью открытом или полностью закрытом состоянии. Они устанавливаются на трубопроводах в качестве запорных клапанов, и не должны использоваться в качестве контроля или регулирующих клапанов. Задвижка работает при вращении штока по часовой стрелке для закрытия (CTC) или по часовой стрелке для открытия (CTO). При управлении штоком клапана задвижка перемещается вверх или вниз по резьбовой части штока.

    Задвижки

    часто используются, когда необходимы минимальные потери давления и свободный проход.В полностью открытом состоянии типичная задвижка не имеет препятствий на пути потока, что приводит к очень низким потерям давления, и такая конструкция позволяет использовать скребок для очистки труб. Задвижка - это многооборотный клапан, что означает, что работа клапана осуществляется посредством стержня с резьбой. Поскольку клапан должен повернуться несколько раз, чтобы перейти из открытого в закрытое положение, медленная работа также предотвращает эффект гидроудара.

    Задвижки

    могут использоваться для большого количества жидкостей. Задвижки АВК подходят для следующих условий работы:

    • Питьевая вода, сточные воды и нейтральные жидкости: температура от -20 до +70 ° C, максимальная скорость потока 5 м / с и перепад давления до 16 бар.
    • Газ: температура от -20 до +60 ° C, максимальная скорость потока 20 м / с и перепад давления до 16 бар.

    См. Инструкцию по монтажу и обслуживанию АВК для воды / сточных вод и газа.

    Задвижки параллельные и клиновые

    Задвижки

    можно разделить на два основных типа: параллельные и клиновидные. В параллельных задвижках используется плоская задвижка между двумя параллельными седлами, и наиболее популярным типом является шиберная задвижка с острым краем в нижней части задвижки.В клиновых задвижках используются два наклонных седла и слегка несовпадающий наклонный затвор.

    Большинство задвижек AVK имеют сплошную клиновидную конструкцию, но мы также предлагаем ножевые задвижки для очистки сточных вод и параллельные задвижки для подачи газа.

    Задвижки с металлическим седлом и задвижки с упругим седлом

    До появления на рынке задвижек с упругими седлами широко использовались задвижки с металлическими клиньями. Коническая конструкция клина и угловые уплотнительные устройства клина с металлическим седлом требуют углубления в нижней части клапана для обеспечения плотного закрытия.При этом в ствол засыпается песок и галька. Система трубопроводов никогда не будет полностью очищена от загрязнений, независимо от того, насколько тщательно промывается труба при установке или ремонте. Таким образом, любой металлический клин со временем утратит способность противостоять падению.

    Задвижка с упругим седлом имеет плоское дно клапана, обеспечивающее свободный проход песка и гальки внутрь клапана. Если примеси проходят при закрытии клапана, резиновая поверхность закрывает загрязнения, пока клапан закрыт.Высококачественная резиновая смесь поглощает загрязнения при закрытии клапана, и загрязнения будут смыты, когда клапан снова откроется. Резиновая поверхность вернет свою первоначальную форму, обеспечивая герметичное уплотнение.

    Подавляющее большинство задвижек AVK имеют упругие седла, однако задвижки с металлическими седлами по-прежнему востребованы на некоторых рынках, поэтому они по-прежнему являются частью нашего ассортимента для водоснабжения и очистки сточных вод. См. Серию 54.

    Задвижки с выдвижным или невыдвижным штоком конструкции

    Подъемные штоки прикреплены к затвору, и они вместе поднимаются и опускаются во время работы клапана, обеспечивая визуальную индикацию положения клапана и позволяя смазать шток.Гайка вращается вокруг резьбового стержня и перемещает его. Этот тип подходит только для наземной установки.

    Невыдвижные штоки ввинчиваются в затвор и вращаются вместе с подъемом и опусканием клина внутри затвора. Они занимают меньше вертикального пространства, поскольку шток удерживается внутри корпуса клапана. AVK предлагает задвижки с заводским индикатором на верхнем конце штока, указывающим положение клапана. Задвижки с невыдвижными штоками подходят как для наземной, так и для подземной установки.

    Большая часть ассортимента AVK разработана с невыдвижным штоком, но мы также предлагаем задвижки с выдвижным штоком для систем водоснабжения, канализации и противопожарной защиты.

    Задвижки с байпасом

    Перепускные клапаны обычно используются по трем основным причинам:

    • Для уравновешивания перепада давления в трубопроводе, снижения требуемого крутящего момента клапана и обеспечения возможности управления одним человеком
    • При закрытом главном клапане и открытом байпасе непрерывный поток разрешен во избежание возможного застоя
    • Несвоевременное заполнение трубопроводов

    AVK предлагает задвижки с байпасом диаметром от DN 450, см. Серии 55/30 и 06/30.

    .

    Задвижка - Продукция - Arflu

    ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПРОИЗВОДСТВО:

    API 600: стальные задвижки с фланцами и концами под приварку, крышки на болтах
    API 602: стальные задвижки, запорные и обратные клапаны для размеров DN 100 и меньше для нефтяной и газовой промышленности (эквивалент ISO 15761)
    ISO 15761 : Стальные задвижки, запорные и обратные клапаны для размеров DN 100 и меньше для нефтяной и газовой промышленности (эквивалент API 602)
    ASME B 16.34: Клапаны - фланцевые, резьбовые и под приварку.
    BS-1414, Устаревший, заменен на UNE EN ISO 10434
    UNE EN ISO 10434 Стальные задвижки с крышкой на болтах для нефтяной, нефтехимической и смежных отраслей
    API 6D: Трубопроводная арматура. Спецификация испытания под давлением ..


    ПРОВЕРКА И ИСПЫТАНИЕ:
    API 600: Стальные задвижки с фланцами и концами под приварку, крышки на болтах
    API 598: Осмотр и испытания клапанов.
    API 6D: трубопроводная арматура. Спецификация испытаний под давлением.
    ISO 15848: Промышленные клапаны - Процедуры измерения, испытаний и аттестации для неконтролируемых выбросов.

    РАЗМЕР ФЛАНЦА:
    ASME B 16.5: Трубные фланцы и фланцевые фитинги.
    ASME B16.47: стальные фланцы большого диаметра: от nps 26 до nps 60
    MSS SP 44: Стальные трубопроводные фланцы

    СВАРОЧНЫЕ ИЛИ РЕЗЬБОВЫЕ КОНЦЫ:
    ASME B16.25:
    16000 Концы под сварку встык
    .11:
    Кованые фитинги, приварные и резьбовые
    ASME B1.20.1: Трубная резьба общего назначения

    ЛИЦЕВОЙ СТОРОНОЙ И КОНЕЦ К КОНЦУ:
    ASME B 16.10: Строительные и сквозные размеры клапанов.
    API 6D: трубопроводная арматура. Спецификация испытаний под давлением.

    * Другие стандарты / материалы по запросу

    .

    Guichon Valves - производит задвижки для жидкости - жидкости с твердыми частицами - газа

    Товар

    Наша задвижка:

    Двойной диск с шаровым шарниром для оптимальной герметичности. Полнопроходной

    от DN 10 до DN 900
    от 3/8 дюйма до 36 дюймов
    PN 10 до PN 250
    От 150 до 1500 фунтов

    Функции - Задвижка

    ♦ Двухпозиционный клапан: рядный, на резервуаре или реакторе

    Принцип действия - Задвижка

    - Затвор: диск с двойным клином
    - Уплотнение: с сальниковой набивкой (заменяется в процессе эксплуатации)
    - Полнопроходной

    Производство - Задвижка

  1. Строительные материалы : Углеродистая сталь (CS), нержавеющая сталь (SS), дуплекс и супердуплекс, инконель и инколой®, титан, цирконий, Uranus® B6, тантал, никель, Hastelloy®, монель
  2. Методы строительства : Сборные (сварные), литые
  3. Использование - Задвижка

    • Условия эксплуатации : Высокое давление, высокая температура, низкая температура, истирание, коррозия, вакуум
    • Типы жидкостей : Жидкости, Жидкости с твердыми частицами, Газы, Порошки и порошкообразные среды, Жидкости с высокой вязкостью
    • Области применения : Пластмассы и полимеры, Общая химия, Нефтехимия, Ядерная и военно-морская / подводная промышленность, Криогенное обслуживание
    Функции и опции
    от DN 10 до DN 900
    от 3/8 дюйма до 36 дюймов
    PN 10 до PN 250
    От 150 до 1500 фунтов

    Система уплотнения

    ♦ Двойные диски с металлическими седлами
    ♦ Внешняя герметичность с помощью сильфона штока (см. Список опций)

    Эксплуатация

    Маховик, пневматический привод двойного действия, пневматический привод одностороннего действия, гидравлический привод, электрический привод, пневмодвигатель

    Закрытие устройства

    ворота (двойные диски)

    Опции - Задвижка

    - адаптация к любому типу соединения
    - рабочие поверхности с твердым покрытием
    - клапаны с параллельными седлами и заменяющим кольцом
    - герметичность
    - шток с сильфонным уплотнением
    - дополнительные сливные и / или чистящие сопла
    - подметание седел паром
    - пожаробезопасная конструкция
    - нагревательная рубашка
    - прокладки и набивки, соответствующие требованиям FDA
    - детектор утечки на сальнике
    - концевые или бесконтактные переключатели
    - привод сухого воздуха
    - пневмо

    Задвижка

    - производителей, поставщиков и экспортеров Задвижка

    - производителей, поставщиков и экспортеров

    Ключевая метка: - Задвижка - задвижки высокого давления, задвижки для трубопроводов, задвижки из дуплексной стали, задвижки из хастеллоя и задвижки из сплава 20 - Экспортер - Поставщик задвижек из Ахмедабада (Гуджарат), Индия.

    gatevalve.in находится в стадии разработки. Веб-сервер работает by # 1 Vinayak InfoSoft :: Аутсорсинг веб-дизайна :: Ахмедабадский хостинг

    БЕСПЛАТНЫЙ ОБМЕН ССЫЛКОЙ

    Ознакомьтесь с новейшими сайтами в поисках партнеров по ссылкам Бесплатная ссылка

    УПАКОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    Фитинги для гидравлических труб

    промышленные контрольно-измерительные клапаны и трубопроводная арматура, манометр, пневматические фитинги и клапаны и т. Д.Мы широко поставляем нашу продукцию во все уголки Индии.

    Производитель, экспортер и поставщик асфальтобетонных заводов, заводов по производству асфальтовых барабанов, заводов по производству асфальтовых барабанов

    Дробильная установка
    Дробильная установка, Производитель дробильных установок, Производитель дробильных установок, Дробильная установка и дробильная установка

    В Workbench and Workstation,
    имеется несколько вариантов. Верстак для алюминиевого профиля, Шкаф для инструментов, Тележка для инструментов, Шкаф для инструментов, Тележка для перфорации и бункера, Перфорированная панель, Стальные поддоны, Система труб и соединений, Шкаф для хранения чертежей
    Компакторное решение для хранения
    .

    Смотрите также

Сделать заказ

Пожалуйста, введите Ваше имя
Пожалуйста, введите Ваш номер телефона
Пожалуйста, введите Ваше сообщение