Комплексные поставки запорной арматуры
и деталей трубопроводов →

Тел: +7 (3522) 55-48-26

Какие батарейки для колонки газовой


инструкция по замене батареек в блоке питания

Газовая колонка – «сердце» водонагревательной системы частного дома или квартиры. Обслуживание этого вида техники требует определенных знаний и навыков, ведь верно? Вы не знаете какие батарейки нужны для газовой колонки и как их правильно заменить?

Мы поможем разобраться с этими вопросами — в статье рассмотрим виды батареек, используемых для колонки, и подробная инструкция по замене. Также разберем по каким причинам они приходят в негодность, и как правильно выбрать новые. Публикация снабжена наглядными фото и видеороликами, что позволит решить ряд эксплуатационных проблем, связанных с использованием, выбором и заменой источников питания.

Содержание статьи:

Особенности батареек для колонки и нюансы выбора

Работа современных моделей колонок завязана на электричестве. Питание, благодаря продуцируемой искре, обеспечивает розжиг пламени, необходимого для подогрева воды, а также гарантирует функционирование дисплея, на котором отображаются показатели текущей температуры и другая информация.

Примечательно, что розжиг в самых первых газовых водонагревателях осуществлялся вручную достаточно опасным методом – с помощью спичек. Последующие модификации водонагревателей оснащались более эргономичным в эксплуатации пьезоэлементом, батарейками или гидрогенератором. Также есть модели колонок с поджигом от сети.

Сейчас максимально востребованы колонки с розжигом именно от батареек. Модели-аналоги с гидрогенератором, заменяющим элементы питания, пользуются гораздо меньшим спросом. Рейтинг лучших газовых колонок, популярных среди покупателей, мы привели в .

Принцип работы гидрогенератора вполне прост: поток воды крутит лопасти, благодаря чему продуцируется электрический импульс

Существенные недостатки колонок с гидрогенератором:

  • стоимость подобного оборудования превышает цену колонок, работающих на батарейках;
  • механизм и лопасти генератора крайне чувствительны и нередко страдают от низкого качества воды, поэтому требуют регулярной чистки;
  • давление в водопроводе может быть недостаточным для генерации сильной искры.

Розжиг газовой колонки на батарейках довольно прост. Так, в колонке с запальником процесс происходит так: небольшое количество газа подается на запальник, а затем с помощью электрического импульса, генерируемого батарейками, осуществляется его розжиг. Ионизационный датчик фиксирует наличие пламени и только после этого происходит подача газа на основную горелку, где осуществляется плавный розжиг от запальника.

У колонки с прямым розжигом газ сразу подается на горелку, которая поджигается от электрического импульса, создаваемого батарейками.

Разряжение батареек чревато сбоями в работе нагревательной техники. Недостаточный уровень заряда провоцирует длительное включение или полное прекращение функционирования

О необходимости замены батареек в газовой колонке может свидетельствовать популярный «симптом» некорректной работы оборудования: водонагреватель запускается вхолостую несколько раз подряд, издавая характерные для розжига звуки. Некоторые модели оснащены индикатором, сигнализирующим об износе элементов питания.

Какие батарейки используются в колонках?

Для полноценной работы газовой колонке необходимы источники питания с суммарным напряжением в 3 вольта. Поэтому батарейки для водонагревателя выделяются на фоне более привычных пальчиковых и минипальчиковых модификаций. Это более толстые «бочонки» класса D, выдающие напряжение по 1,5 В каждая.

Фактически на рынке представлены два вида батареек: D-LR20 и D-R20. Друг от друга они отличаются ценой и «начинкой»: внутри батарейки может быть соль или щелочь.

Солевые батарейки D-R20 уверенно сдают свои позиции, что является скорее плюсом, чем минусом. Более дешевые источники питания славятся крайне быстрой скоростью разряжения. Поэтому даже низкая привлекательная цена не делает покупку D-R20 целесообразной.

Щелочные алкалиновые батарейки D-LR20 стоят дороже, однако не требуют столь частой замены, исправно работая до полугода. Солевой источник питания в лучшем случае прослужит пару недель.

Чтобы максимально сэкономить средства на плановой замене батареек, стоит приобрести перезаряжаемые аккумуляторы. Выбрасывать использованные батарейки и аккумуляторы с бытовыми отходами нельзя, так как источники питания требуют специальной утилизации.

Сравнение внешнего вида батареек различных классов. Батарейки класса D выглядят действительно внушительно на фоне источников питания других категорий

Для газовых колонок лучше всего подходят никель-металлгидридные версии аккумуляторов – NiMH D/HR20. Однако перед установкой стоит точно убедиться, что напряжение в каждом аккумуляторе составляет 1,5 В.

При соблюдении эксплуатационных норм такие батареи прослужат 5-6 лет, постепенно теряя в объеме своей емкости. Но стоит помнить, что зарядное устройство для аккумуляторов придется покупать отдельно.

Тонкости выбора источников питания

Самый беспроигрышный вариант не ошибиться в выборе товара – отправиться в магазин со старыми батарейками и купить аналогичные по параметрам элементы питания.

При выборе обязательно учитывайте рекомендации производителя и обращайте внимание на внешний вид товара при его покупке. Однако и такой подход может не уберечь от покупки некачественных единиц

Дополнительно стоит обратить внимание на следующие нюансы:

  • соответствие сроку годности;
  • целостность упаковки;
  • отсутствие потертостей и механических повреждений на корпусе;
  • правильность формы источника питания.

Обилие подделок на рынке и хранение продукции в ненадлежащих условиях без соблюдения правильного температурного режима существенно сказываются на сроке службы батареек и аккумуляторов.

Купленные в ближайшем переходе источники питания вряд ли окажутся сертифицированным и надежным товаром. Поэтому приобретайте батарейки в официальных оффлайн– и онлайн-магазинах. Ведь использование любой поврежденной батарейки чревато возгораниями и порчей техники.

Почему батарейки быстро теряют заряд?

Если качественные и дорогие батарейки или аккумуляторы быстро теряют заряд, пора провести диагностику газовой колонки. Существует ряд распространенных причин, по которым элементы питания скоропостижно отправляются в мусор вместо того, чтобы работать положенный срок. Стремительному износу способствуют следующие факторы.

Причина #1 — излишняя влажность в помещении

Влага и испарения постепенно оседают на деталях газового водонагревателя. Запускаются окислительные процессы, что приводит к коррозии контактов.

Главным признаком такого повреждения является сильный нагрев батареек в процессе работы.

На фото изображены батарейки для колонки. Они окислились и начали ржаветь. Если окисление уже повредило контакты, их нужно аккуратно зачистить

Чтобы предотвратить подобную ситуацию (окисление контактов), необходимо тщательно продумать вентиляционную систему в помещении, регулярно проветривать комнату.

Причина #2 — некорректная работа датчика ионизации

Этот сенсор ответственен за пламя, образующееся в горелке. Если датчик физически смещается в сторону, он «не видит» пламя и подает сигнал, а электромагнитный клапан прекращает подачу газа. Батарейкам раз за разом требуется отдавать энергию для розжига. Поэтому стоит проверить преобразователь и поправить его положение.

Больше информации о датчике пламени, его особенностях и разновидностях, а также о других важных датчиках газового оборудования мы привели в .

Так же датчик склонен к загрязнению, ведь на нем может оседать копоть. Очищение вернет ему чувствительность

Причина #3 — смещение электрода розжига

При запуске системы и поступлении газа искра должна генерироваться за доли секунды.

Однако разжигающий электрод также может отклонятся от заданного места в конструкции. Если розжиг происходит относительно долго, стоит переместить электрод ближе к горелке.

Зазор между горелкой и запальным электродом должен составлять примерно 5 мм

Причина #4 — неисправный блок управления

Электронный модуль, который запитан от батареек, также может стать причиной проблемы быстрой разрядки элементов питания. Из-за мелких неисправностей блок нередко тратит на свою работу больше энергии.

Поэтому стоит осмотреть блок управления на предмет визуальных дефектов и подгаров после предварительного отключения ведущих к нему проводов

Часть диагностических мероприятий можно провести самостоятельно, перекрыв подачу газа и воды.

Но важно помнить, что газовая колонка – серьезное и достаточно опасное оборудование. Поэтому техники лучше доверить мастеру-профессионалу. При наличии гарантии вскрывать корпус вообще не стоит, так как это может лишить водонагреватель бесплатного обслуживания.

Инструкция по замене старых элементов питания

Если вы не знаете, как правильно поменять батарейки в газовой колонке, чтобы ничего не повредить, рекомендуем внимательно ознакомиться с нашей инструкцией – далее подробно опишем процесс замены батареек, чтобы ни у кого из пользователей не возникало трудностей с выполнением этой задачи.

Элементы питания находятся в легкодоступном месте, часто в нижней части корпуса, и извлекаются без труда.

Фактически спецотсек для батареек может иметь два типа конфигурации:

  • выдвижной;
  • на защелках.

Выдвижные боксы открываются с помощью нажатия на их стенку.

В отсеки, закрывающиеся с помощью фиксаторов, батарейки зачастую устанавливаются вертикально. Элементы питания удерживаются специальной защелкой, благодаря чему при открытии бокса не выпадают из коробки.

В зависимости от конструкционных особенностей колонки батарейки могут располагаться вертикально, а также и горизонтально, например, в модели колонок «Нева»

Замена изношенных батареек в газовой колонке проходит в несколько последовательных этапов:

  1. Необходимо отключить подачу газа и воды в колонку.
  2. Аккуратно открыть отсек с батарейками, нажимая на его стенку или отгибая фиксирующие защелки.
  3. Извлечь старые батарейки.
  4. Установить новые элементы питания, соблюдая полярность.
  5. Вернуть бокс на место (или закрыть крышку). Правильная установка характеризуется характерным щелчком.
  6. Возобновить водо– и газоподачу.

Осталось провести пробный запуск, чтобы убедиться в корректной работе оборудования.

Использование блока питания вместо батареек

Для того, чтобы значительно сэкономить средства на замене батареек и не тратиться на покупку дорогих аккумуляторов, газовую колонку можно модернизировать самостоятельно. После установки адаптера для бытовой газовой колонки вместо батареек розжиг будет осуществлять ток из сети.

Но у этой процедуры есть два минуса:

  • при авариях электросетей горячая вода будет отсутствовать;
  • подобный «тюнинг» может лишить права на бесплатное гарантийное обслуживание водонагревателя.

Если у владельца нет опыта по подключению блока питания для бытовой газовой колонки или другой техники, эту процедуру лучше доверить профессионалу.

Выполняя работы, не стоит забывать и об эстетике. Некоторые самодельные конструкции все-таки выглядят несколько топорно

Для самостоятельного переделывания колонки понадобится адаптер, соответствующий параметрам водонагревателя. Поскольку батарейки выдают суммарное напряжение 3 В, нужен блок с аналогичным напряжением на выходе. Рабочее напряжение в сети – 220 В, адаптер должен иметь аналогичное на входе.

Маркировка подходящего устройства будет содержать следующие обозначения – 220В/3В/500 мА. Дополнительно необходимо купить разъемы типа «мама-папа».

Чтобы выполнить переподключение, необходимо совершить ряд шагов:

  1. Получить доступ к коробке питания колонки и отсоединить от нее проводку. Для собственного удобства разъемы можно сфотографировать или пометить любым способом, обозначив их полярность.
  2. Отрезать штекер от купленного блока питания, разделить его провода и аккуратно спаять с приобретенными разъемами, соблюдая полярность. Для определения полярности можно воспользоваться мультиметром: положительные показания прибора в режиме измерения напряжения говорят о соответствии полярности проводов.
  3. Подключить подготовленные провода к колонке.
  4. Включить адаптер в сеть и выполнить пробный пуск проточного водонагревателя.

Если подключение произведено правильно, газовая колонка будет работать исправно, поддерживая необходимую температуру воды. После тестового запуска можно спрятать провода в корпусе.

Чтобы избежать неисправностей из-за колебаний тока в сети, уместно добавить в конструкцию . Прибор сохранит колонку от перепадов напряжения.

Можно ли включить колонку без батареек?

На этот щепетильный вопрос хотелось бы ответить отрицательно, но, увы, в некоторых моделях осуществить розжиг самостоятельно вполне реально. Способ до банального прост и невероятно опасен.

Так, если в модели установленного водонагревателя отсутствует система специальной защиты, то можно открутить смеситель горячей воды и поднести каминную спичку к горелке в колонке. Пламя от спички зажжет газ, колонка начнет свою работу.

Важно чтобы в помещении с газовым оборудованием была правильно обустроена система вентиляции, а вентканалы следует регулярно проверять на наличие тяги

Стоит помнить, что подобное обращение с колонкой может закончиться взрывом. Шутки с голубым топливом нередко приводят к летальному исходу. Поэтому куда безопаснее отправиться за батарейками в ближайший проверенный магазин.

Выводы и полезное видео по теме

Рекомендации по замене батареек в газовом водонагревателе в следующем ролике:

Подробная инструкция самостоятельного подключения блока питания к колонке приведена в следующем видео:

Эксплуатация любого газового оборудования сопряжена с определенными рисками. Поэтому важно не только соблюдать правила , но и быть внимательным даже при проведении элементарных работ вроде замены батареек в газовой колонке.

Помните, что любые манипуляции можно проводить только при перекрытой подаче воды и газа. А серьезные работы по ремонту или модификации техники лучше доверить грамотному мастеру.

Хотите поделиться собственным опытом выбора и замены батареек? Или у вас остались невыясненные вопросы, которые мы не затронули в этой публикации? Задавайте их нашим экспертам и другим посетителям сайта – форма обратной связи расположена ниже.

Какие батарейки нужны для газовой колонки

Здесь вы узнаете:

Батарейка в газовой колонке используются с единственной целью – поджиг газа за счет искры. Несмотря на небольшой вольтаж и мощность элементов питания образование искры осуществляется за электрической системы, в которой напряжение увеличивается до таких значений, что воздух пробивается разрядом.

Учитывая относительно большое энергопотребление во время запала, для установки в водогрейные газовые колонки можно использовать только изделия с определёнными параметрами.

Принцип работы колонки на батарейках

Все водонагревательные колонки работают одинаково — за короткое время им необходимо прогреть до заданной температуры проточную воду в теплообменнике. Различия проявляются в системах розжига и защиты.

В колонках на батарейках искра создается автоматически при открывании вентиля горячего водоснабжения. Энергия на образование искры берется от двух батареек типа D.

Фитиль в газовом водонагревателе не горит постоянно — он сразу гаснет после включения главной горелки. В колонке имеется датчик протока воды. При открытии крана он срабатывает и замыкает электрическую цепь, подавая напряжение к исполнительным устройствам.

В результате открывается кран подачи газа к основной горелке, образуется искра. Газ начинает гореть и нагревать проточную воду. При закрытии крана ток воды прекращается. Датчик тока воды перекрывает подачу газа.

Все колонки должны быть оснащены следующими датчиками:

  • определения тяги дымохода;
  • контроля давления в подводящей трубе;
  • наличия пламени.

Дополнительно могут устанавливаться датчик максимальной температуры проточной воды и предохранительный клапан избыточного давления.

Какие батарейки используются в колонках

Для полноценной работы газовой колонке необходимы источники питания с суммарным напряжением в 3 вольта. Поэтому батарейки для водонагревателя выделяются на фоне более привычных пальчиковых и минипальчиковых модификаций. Это более толстые «бочонки» класса D, выдающие напряжение по 1,5 В каждая.

Фактически на рынке представлены два вида батареек: D-LR20 и D-R20. Друг от друга они отличаются ценой и «начинкой»: внутри батарейки может быть соль или щелочь.

Солевые батарейки D-R20 уверенно сдают свои позиции, что является скорее плюсом, чем минусом. Более дешевые источники питания славятся крайне быстрой скоростью разряжения. Поэтому даже низкая привлекательная цена не делает покупку D-R20 целесообразной.

Щелочные алкалиновые батарейки D-LR20 стоят дороже, однако не требуют столь частой замены, исправно работая до полугода. Солевой источник питания в лучшем случае прослужит пару недель.

Чтобы максимально сэкономить средства на плановой замене батареек, стоит приобрести перезаряжаемые аккумуляторы. Выбрасывать использованные батарейки и аккумуляторы с бытовыми отходами нельзя, так как источники питания требуют специальной утилизации.


Сравнение внешнего вида батареек различных классов. Батарейки класса D выглядят действительно внушительно на фоне источников питания других категорий

Для газовых колонок лучше всего подходят никель-металлгидридные версии аккумуляторов – NiMH D/HR20. Однако перед установкой стоит точно убедиться, что напряжение в каждом аккумуляторе составляет 1,5 В.

При соблюдении эксплуатационных норм такие батареи прослужат 5-6 лет, постепенно теряя в объеме своей емкости. Но стоит помнить, что зарядное устройство для аккумуляторов придется покупать отдельно.

Как выбрать источники питания

Самый беспроигрышный вариант не ошибиться в выборе товара – отправиться в магазин со старыми батарейками и купить аналогичные по параметрам элементы питания.


При выборе обязательно учитывайте рекомендации производителя и обращайте внимание на внешний вид товара при его покупке. Однако и такой подход может не уберечь от покупки некачественных единиц

Дополнительно стоит обратить внимание на следующие нюансы:

  • соответствие сроку годности;
  • целостность упаковки;
  • отсутствие потертостей и механических повреждений на корпусе;
  • правильность формы источника питания.

Обилие подделок на рынке и хранение продукции в ненадлежащих условиях без соблюдения правильного температурного режима существенно сказываются на сроке службы батареек и аккумуляторов.

Купленные в ближайшем переходе источники питания вряд ли окажутся сертифицированным и надежным товаром. Поэтому приобретайте батарейки в официальных оффлайн– и онлайн-магазинах. Ведь использование любой поврежденной батарейки чревато возгораниями и порчей техники.

Почему быстро садятся

Если говорить о том, почему быстро расходуются батарейки в газовой колонке, главной причиной обычно являются не слишком качественные элементы питания. В колонках, производящихся в наше время, обычно устанавливаются две батарейки типа D, имеющие напряжение полтора вольта. Если там установлены дешевые батарейки, производящиеся в Китае, то они могут проработать две или три недели максимум.

Принцип работы батареек в случае использования такого оборудования прост и заключается в том, что при включении устройства срабатывают батарейки и посылают ток на блок управления. А уже он подает сигнал зажигательной свече, вырабатывающей искру в разжигательном блоке. Под давлением происходит открытие клапана и газ начинает поступать в горелку. Подобным образом и осуществляется розжиг.

Если же элементы питания сели, то искра начнет вырабатываться нестабильно или колонка перестанет включаться. В ряде моделей понять это можно будет при помощи мигания специального светодиода, который предназначен именно для этого.

А вот причин быстрой разрядки батареек может быть несколько:

  • высокая влажность;
  • неправильное срабатывание ионизационного сенсора;
  • смещение электрода, отвечающего за розжиг;
  • проблемы с блоком управления;
  • некачественные батарейки.


Теперь о каждой причине поговорим как можно подробнее. Повышенная влажность может наблюдаться при монтаже колонки в ванной комнате. На запчастях просто начинают оседать влага и пар, которые не дают осуществляться нормальному розжигу. Начинается окисление контактов, а на деталях появляется коррозия. Следует провести зачистку и почаще проветривать помещение, а также установить хорошую вентиляционную систему.

Если говорить о неверном срабатывании ионизационного сенсора, то такой датчик отвечает за наличие пламени в горелке. Если он слишком сильно сместился в сторону, то искра будет вырабатываться долго, а энергия заряда будет попросту расходоваться в никуда. В этом случае следует посмотреть, где находится датчик и поправить его расположение, если в этом есть необходимость. Также он может просто засориться из-за копоти. При поступлении газа искра должна сразу поджигаться и трансформироваться в огонь. Если этого не случается, речь идет о смещении электрода розжига, тогда можно попробовать подвинуть электрод поближе к горелке.


Говоря о проблемах с панелью управления, отметим, что батарейки отвечают за стабильную работу электронного модуля. Если в нем есть какие-то проблемы, то на его работу потребуется больше энергии, чем обычно. Если проблема именно в этом, то следует снять чехол и осмотреть блок. После этого отключаем ведущие к нему провода, открываем его и проверим все детали на наличие подгаров. Если визуально нет никаких проблем, то следует вызвать мастера.

Про некачественные батарейки мы уже писали выше. Если говорить о том, какие батарейки нужны, то лучше тут следовать рекомендациям, которые дает производитель в инструкции к газовой колонке. Лучше всего применять щелочной вариант LR20 от таких производителей, как Energizer и Duracell.


Как поменять батарейки в колонке

В проточных газовых бойлерах под элементы питания предусмотрено специальное место. Обычно это пластиковая емкость, размещенная снизу корпуса. Присутствует откидная крышка с замком-фиксатором. Вставлять батарейки в колонку следует после ее выключения. С этой целью:

  • открывают крышку;
  • осторожно вытаскивают бочонки, слегка отгибая пластиковые фиксаторы;
  • ставят новые элементы питания, соблюдая полярность +/-;
  • закрывают крышку и делают пробный запуск.

Чтобы продлить жизнь батарейкам, если не планируется пользоваться колонкой, можно выключить ее при помощи специального переключателя, внизу корпуса. Кнопка отключает блок розжига от элементов питания.

Можно ли перевести колонку на блок питания

Для переделки колонки, работающей от батареек, нужно:

  • Приобрести блок питания с параметрами 220В/3В/500 мА.
  • Купить два разъема типа «мама-папа».
  • Вывести расположенные внутри отсека для коробки с батарейками два провода вниз из корпуса аппарата. На них вы увидите половинки «мама» и маркировку.
  • Если провода не промаркированы разным цветом, пометить, какой относится к «+», а какой к «-».
  • Отрезать от блока питания штекер, разделить провода и на каждый припаять половинки «папа».
  • Соединить половинки разъемов с учетом полярности.
  • Включить блок в розетку.

Какая батарейка в газовой колонке

На чтение 6 мин.

Для тех, кто использует в своём быту газовую колонку, вопрос выбора батареек может быть не слишком важен. Но, тем не менее от выбора качественных элементов питания зависит срок эксплуатации газового прибора. В данной статье будут рассмотрены наиболее оптимальные батарейки для колонки, а так же процесс их замены. Так же будут рассмотрены условия при которых питательные элементы быстрее приходят в негодность и советы, как этого избежать.

Какие батарейки нужны для газовой колонки: их особенности

В наше время включение и отключение газовой системы происходит при помощи электричества. Хотя ещё не так давно розжиг газа осуществлялся очень опасным способом — с помощью открытого огня (спичек, зажигалок). В дальнейшем с совершенствованием моделей в систему внедрились пьезоэлементы, компактные элементы питания (батарейки), гидрогенератор. А в некоторых колонках поджиг газа осуществляется от сети. В настоящий момент наибольшую популярность имеют приборы с поджигом газа от батареек. Это объясняется тем, что в моделях с прямым поджигом газ поступает на горелку сразу. И посредством электроимпульса, создаваемого элементами питания происходит поджиг. Для того, чтобы понять оптимальность выбора батареечной колонки, следует рассмотреть модели, работающие от гидрогенератора:

  • Цена приборов с гидрогенератором гораздо выше цены колонок с батарейками
  • Гидрогенератор очень чувствителен к качеству воды. Поэтому будет требоваться его постоянная прочистка
  • Сила давления в водопроводной системе бывает мала для создания нормальной искры

О том, что в колонке требуется заменить питательные элементы, говорят холостые попытки запуска более одного раза. Более современные приборы обладают индикаторной лампочкой, говорящей о снижении заряда батарей до минимума.

Батарейки для газовых колонок: какие конкретно используются

В газовых колонках используются особые элементы питания класса D (не пальчиковые и не мизинчиковые).

Сумма их напряжений должна достигать стандартных 3 вольт. Из пригодных для газовых колонок батареек следует выделить три вида:

  1. D-R20. Начинкой этих элементов питания является соль. Они имеют невысокую стоимость, но в то же время обладают очень быстрой скоростью разрядки. Срок службы составляет около 2 недель
  2. D-LR20. Начинкой является щёлочь. Эти батарейки на порядок дороже, но и прослужить могут до 6 месяцев.
  3. Так же для удобства эксплуатации применяются заряжаемые аккумуляторы. Оптимальным выбором будет модель NIMH D\ HR 20. При правильной эксплуатации такие питательные элементы прослужат до 5 лет.

Советы по выбору батареек

Идеальным вариантом станет покупка батареек в точности соответствующим изначальным. При покупке других элементов стоит обратить внимание на следующие моменты:

  • На внешней части изделия не должно быть дефектов
  • Цельность упаковки
  • Батарея должна иметь правильную форму

Все вышеперечисленные советы стоит учитывать, так как на современном рынке представлены не только подлинники, но и большое количество подделок. И в результат использования батареек ненадлежащего качества могут возникнуть поломки прибора (включая возгорания)

Причины по которым батарейки быстро выходят из строя

В том случае, если в колонке используются качественные элементы питания, но тем не менее они теряют свой заряд гораздо быстрее положенного срока, стоит задуматься. Этому может быть несколько причин:

Повышенное содержание влаги в помещении

В результате излишней влажности в помещении происходит процесс окисления металлических частей прибора. В результате возникает коррозия, которая так же коснётся контактов колонки. Характерным признаком такой ситуации является перегрев элементов питания. Для исключения подобной ситуации необходима хорошая вентиляционная система в помещение и его регулярное проветривание.

Ошибки в работе датчика ионизации

Работа этого датчика заключается в отслеживание возникающего огня в приборе. В том случае, если сенсор отклоняется от своего положения, то не «наблюдает» огня. И в данной ситуации клапан колонки перестаёт подавать газ. И получается, что питательные элементы вхолостую подают заряд. Эту проблему следует отслеживать и решить, просто поправив положение сенсора.

Сдвиг электрода для розжига

Эта проблема схожа с предыдущей и так же заключается в физическом отклонение элемента (электрода) от своего истинного положения. В данной ситуации розжиг огня может происходить гораздо дольше обычного, что увеличивает энергопотребление.

Неисправности в управляющей части колонки

Блок управления колонки получает электроэнергию от батареек. В том случае, если в нём присутствуют мелкие дефекты, то энергии он будет тратить значительно больше, чем обычно. При возникновении данной проблемы, лучше обратиться за помощью к профессионалам. В противном случае можно нарушить тонкие настройки прибора, либо полностью вывести его из строя.

Замена батареек в газовой колонке

Самостоятельная замена старых элементов питания не составит труда. Но тем не менее следует проводить её аккуратно, чтобы не повредить не дешёвое оборудование. В большинстве случаев отсек для батареек располагается в нижней части прибора.

По конструкции этот отдел может быть двух видов:

  1. выдвижной отсек открывается нажатием на его стенку
  2. в отсеке закрывающемся при помощи защёлок питательные элементы часто расположены вертикально и удерживаются фиксатором от падения при извлечении.

Процесс замены старых элементов питания состоит из следующих этапов:

  1. Произвести отключения прибора
  2. Вскрыть отдел с питательными элементами и заменить их при этом соблюдая полярность
  3. Подключить прибор к подаче воды и газа

Подключение к колонке блока питания (без использования батареек)

Подобную модификацию колонки можно произвести самостоятельно. В результате можно значительно сэкономить на приобретении новых батареек. Прибор при этом будет работать от общей электрической сети.

Из минусов подобной модернизации следует выделить:

  • При отсутствии электричества будет отсутствовать и горячая вода
  • Данное «переоборудование» системы скорее всего лишит возможности бесплатного обслуживания прибора по гарантии.

Для переделки колонки будет необходим адаптер с напряжением на входе 220 В, и с напряжением на выходе 3 В. В маркировке нужного устройства будут присутствовать следующие обозначения 220В\3В\500 мА.

Порядок подключения колонки состоит из следующих этапов:

  • Выполнить отсоединение проводов в коробке питания устройства.
  • От купленного адаптера отсоединить штекер и соединить соответствующие провода с проводами в колонке с помощью пайки. При этом важно соблюсти полярность!
  • Подсоединить проводку в газовой колонке
  • Подключить блок питания к электрической сети и выполнить проверку работоспособности оборудования.

Во избежание последствий связанных с перепадами электричества, в систему стоит добавить специальный элемент — стабилизатор.

Как включить газовую колонку без батарейки

Такой способ существует, хотя он опасен. Для включения колонки необходимо открыть вентиль подачи горячей воды и поднести к горелке спичку. Газ зажжётся, и колонка начнёт работать. Необходимо не забывать, что этот способ очень опасен для жизни и здоровья, так как может привести к взрыву.
При любых манипуляциях с газовыми приборами стоит помнить, что газ очень опасное вещество вкупе с открытым огнём и источниками подачи электричества. Поэтому любые действия по замене или ремонту такого оборудования должны сопровождаться строгим соблюдением техники безопасности

Батарейки для газовой колонки: какие батарейки подходят

Газовое оборудование используется для нагрева водопроводной воды в частных и многоквартирных жилых домах. Для розжига горелки используется автоматический блок, оснащенный индивидуальным источником питания. Замена батарейки для газовой колонки относится к числу простых операций, выполняемых владельцем самостоятельно.

Принцип работы колонки на батарейках

Используемые в газовых колонках алкалиновая батарейка или аккумулятор предназначены для выполнения следующих функций:

  • обеспечение формирования устойчивой искры для розжига горелки;
  • поддержка работы жидкокристаллического информационного дисплея.

Вариант батареек для газовой колонки.

Пользователь открывает кран на смесителе, отвечающий за подачу горячей воды. Жидкость протекает через редуктор, воздействуя на эластичную мембрану. С элементом связана металлическая или пластиковая тяга, которая открывает канал подачи газа и одновременно активирует блок розжига.

Электронный блок генерирует искру, которая воспламеняет газовую горелку, интенсивность подачи горючего зависит от объема проходящей воды.

На дисплее (есть на части изделий) отображается температура жидкости, подаваемой к смесителю.

На сколько хватает батареек и причины частой смены

Срок эксплуатации химического источника питания зависит от частоты включения колонки и корректности регулировки оборудования. При соблюдении нормативных условий срок годности батареек достигает 6-8 месяцев. Преждевременный выход элементов из строя связан с проблемами при работе электронного блока, генерирующего искру.

Дополнительной причиной преждевременного разряда источника питания является низкое качество устройства (характерно для батареек, выпущенных мелкими или малоизвестными китайскими производителями).

Признаки снижения напряжения на контактах источника тока:

  • падение мощности искры, при открытии крана не происходит розжиг горелки;
  • снижение яркости или отключение информационного дисплея.

Повышение влажности в помещении, в котором расположен нагревательный прибор, отрицательно влияет на продолжительность работы батареек. При засорении распределительных клапанов или поломке датчиков производится подача повторной искры, что ведет к разрядке источника питания. Попадание паров воды на контактные площадки приводит к образованию токопроводящих дорожек, вызывающих короткое замыкание и ускоренную деградацию батарейки.

Какие батарейки нужны для газовой колонки

В газовых колонках используется несколько разновидностей химических источников тока:

  1. Стандартная алкалиновая батарейка размера LR20D. Изделие относится к числу источников питания необратимого типа, после снижения напряжения элемент подлежит утилизации. При покупке изделия необходимо обращать внимание на производителя и дату изготовления, поскольку срок хранения не превышает 4-5 лет. Средний срок эксплуатации источника питания составляет 6 месяцев.
  2. Никель-металлогидридный аккумулятор стандарта HR20D, допускающий повторное применение после подзарядки. Элемент отличается повышенным до 3,7 В напряжением (у алкалиновых батареек напряжение составляет 1,5 В) и увеличенной емкостью.
    Зарядка устройства производится через 3-4 месяца применения, срок службы достигает 5-6 лет. Для зарядки используется специальный блок, устанавливающийся в бытовую сеть переменного тока. Устройство приобретается отдельно, существуют наборы, состоящие из зарядного блока и 2-4 элементов питания.

Еще один вариант батареек для газовой колонки.

Если в конструкции газовой колонки использовались батарейки, то установка аккумуляторной батареи без доработки схемы приведет к поломке электронного блока.

Проблема связана с повышенным напряжением, установка никель-металлогидридного элемента питания возможна вместо двух батареек, которые были соединены в последовательную цепь.

Если в конструкции использовалась 1 батарейка или рабочее напряжение блока розжига составляет 1,5 В, то необходимо использовать никель-кадмиевые АКБ, имеющие напряжение на выходе в пределах 1,2 В.

Существуют специальные литий-полимерные батареи напряжением 1,5 В. Источники питания отличаются увеличенной емкостью, но для ее восстановления требуется использовать специальный адаптер. При нарушении условий зарядки корпус устройства перегревается, что приводит к возгоранию или взрыву. Химические вещества, использованные в батарее, обеспечивают низкую скорость саморазряда, что увеличивает время работы газовой колонки без подзарядки источника питания.

Как заменить батарею

В проточном нагревательном оборудовании источник постоянного тока располагается в отдельном корпусе из пластика. Кожух находится на нижней кромке нагревателя, для замены батареи не требуется отключать водоснабжение или газ. Для выполнения работы потребуются отвертка с крестообразным жалом, пластиковая лопатка и кусок наждачной бумаги (используется для удаления следов окисления с контактных пластин).

Алгоритм установки новых батареек в газовой нагревательной колонке:

  1. Выключить подачу горячей воды и убедиться в выключении подачи газа.
  2. Отвернуть винт или отстегнуть фиксатор, удерживающий крышку отсека. Снять защитный кожух, вынув штифты из отверстий.
  3. Извлечь разряженные батарейки при помощи пластиковой лопатки.
  4. Осмотреть контактные площадки, расположенные внутри корпуса. Если на металлических деталях обнаружен налет зеленого цвета, то производится очистка поверхности наждачной бумагой. Запрещается прилагать усилия при очистке, поскольку можно деформировать или сломать детали. Образовавшаяся пыль удаляется кистью или сухой губкой.
  5. Установить новые элементы питания. При монтаже соблюдается полярность, пояснительные пиктограммы есть на крышке или внутри ниши для батарей.
  6. Закрыть отсек крышкой, закрутить фиксирующие винты.
  7. Провести пробный запуск газовой колонки.

Встречаются нагреватели, в которых блок с источниками питания находится под основным металлическим кожухом.

Для установки новых батареек потребуется демонтировать экран, который крепится винтами и пружинными защелками. После снятия крышки блока производится удаление изношенных элементов. На части колонок источники питания удерживаются пластиковыми зажимами, которые отводятся в стороны пальцами или вспомогательным инструментом.

Можно ли перевести колонку на блок питания

Вместо химического источника постоянного тока можно установить блок питания. Недостатками этого решения являются невозможность розжига колонки при отключении электроснабжения и снятие газового нагревателя с гарантийного обслуживания. Следует учитывать вероятность подачи в цепь питания повышенного напряжения (из-за поломки трансформатора или выпрямителя), что приведет к выходу из строя электронного модуля, отвечающего за воспламенение газовой горелки.

Для коммутации используется готовый адаптер питания, рассчитанный на подключение к бытовой сети напряжением 220 В. Выходное напряжение подбирается по модели газового оборудования, наибольшее распространение получили колонки, рассчитанные на напряжение 3 В. Для обеспечения надежной работы рекомендуется использовать адаптер, обеспечивающий силу тока во внешней цепи на уровне 500 мА.

От блока питания отрезается штекер, к кабелям припаиваются удлинительные шнуры из гибкого многожильного провода. Рекомендуется использовать медные кабели, имеющие больший срок службы. Стыки защищаются изоляционной лентой или специальной трубкой, которая обволакивает место соединения при нагреве пламенем газовой зажигалки.

Из штатного блока извлекаются батарейки, концы проводов припаиваются к контактным штекерам. Соединение выполняется с соблюдением полярности, для определения плюса и минуса используется мультиметр.

Допускается отключение штатных проводов от блока элементов питания. Концы кабелей выводятся через штатные или дополнительные отверстия, а затем соединяются с выходом блока питания. Трансформатор подключается к сети переменного тока, производится пробный пуск оборудования.

Электропитание для газовой колонки: какие батарейки подходят

Водонагреватели с электронным розжигом удобны и практичны в использовании при частых перебоях электроснабжения. И если вам надоело отслеживать состояние элементов питания, менять их, то лучшим решением станет замена батарейки для газовой колонки на питание от стационарной электрической сети.

Батарейки в газовой колонке необходимы для розжига — они создают искру в момент поворота регулировочного кольца или вентиля.

Принцип работы колонки на батарейках

Все водонагревательные колонки работают одинаково — за короткое время им необходимо прогреть до заданной температуры проточную воду в теплообменнике. Различия проявляются в системах розжига и защиты.

В колонках на батарейках искра создается автоматически при открывании вентиля горячего водоснабжения. Энергия на образование искры берется от двух батареек типа D.

Фитиль в газовом водонагревателе не горит постоянно — он сразу гаснет после включения главной горелки. В колонке имеется датчик протока воды. При открытии крана он срабатывает и замыкает электрическую цепь, подавая напряжение к исполнительным устройствам.

В результате открывается кран подачи газа к основной горелке, образуется искра. Газ начинает гореть и нагревать проточную воду. При закрытии крана ток воды прекращается. Датчик тока воды перекрывает подачу газа.

Все колонки должны быть оснащены следующими датчиками:

  • определения тяги дымохода;
  • контроля давления в подводящей трубе;
  • наличия пламени.

Дополнительно могут устанавливаться датчик максимальной температуры проточной воды и предохранительный клапан избыточного давления.

На сколько хватает батареек и причины частой смены

Две батарейка типоразмера D на выходе дают 3В, что достаточно для розжига газовой колонки.

Заряда качественных батареек типа D достаточно для работы в течение года. Однако вследствие разброса характеристик элементов питания их срок эксплуатации варьируется от года до 2-3 недель.

Помимо качества батареек на продолжительность работы влияют такие факторы:

  • высокая влажность помещения;
  • неверное размещение датчика ионизации;
  • его загрязнение;
  • неправильное расстояние между запальником и электродами поджига;
  • загрязненные электроды розжига;
  • неисправности в системе управления;
  • загрязнение соленоида.

Какие батарейки нужны для газовой колонки

Выбирайте газовую колонку, в которой используются батарейки самой большой емкости, типа D. Только они обеспечивают максимально возможный срок эксплуатации без замены.

Батарейки типа D под торговыми марками Energizer и Duracell пользуются популярностью за счёт большой ёмкости и продолжительного срока службы.

Альтернативой могут служить аккумуляторы соответствующего формата. Однако затраты на них могут сильно превысить стоимость батареек, в том числе за счет приобретения зарядного устройства.

Батарейки для газовых колонок имеют стандартные размеры — высоту 61,5 мм и диаметр 34 мм. Но выбирать следует более тяжелые элементы, вес которых может находиться в пределах от 60 до 141 г. Чем они тяжелее, тем дольше срок их службы.

Щелочные батарейки (LR20) выпускаются с емкостью в пределах от 500 до 16000 мАч. Для угольно-цинковых элементов этот показатель постоянен — 4000 мАч. Срок хранения солевых источников питания не превышает 3 лет, щелочных — до 10 лет.

Как заменить батарею

В газовой колонке источник электричества располагается в специальном отсеке, размещенном в легкодоступном месте. С учетом конструктивных и функциональных особенностей водонагревателя таковым является его нижняя часть.

Чтобы получить доступ к элементам питания, следует снять крышку, удерживаемую защелкой.

Для замены старых батареек необходимо открыть батарейный блок в нижней части газовой колонки и поменять элементы на новые.

В отсеке располагаются 2 батарейки, удерживаемые защелками. Запомнив полярность каждой, надавливаем на защелку, и батарея выскальзывает под действием собственного веса.

Аналогично вынимается другой источник питания. Новые вставляются и фиксируются с соблюдением полярности. Закрывается крышка. Газовая колонка готова к работе.

В некоторых моделях удачная замена завершается световым или звуковым сигналом.

На корпусе колонки или открывающейся крышке может обозначаться правильная полярность подключения. Вставляйте новые элементы точно так же, как располагались предыдущие

Можно ли перевести колонку на блок питания

В случае интенсивного использования газовой колонки элементы питания быстро разряжаются и требуют замены. При устойчивом электроснабжении можно перевести водонагреватель на работу от электрической сети.

Таким образом вы избавляетесь от необходимости своевременного обновления источников питания, но становитесь зависимы от работы электросетей.

Чтобы перевести колонку на работу от блока питания, можно купить уже готовое устройство. Вам останется только подсоединить его вместо батареек. Возможно самостоятельно осуществить такой перевод. Для этого следует приобрести:

  • блок питания с входным напряжением 220 В и 3 В на выходе, сила выходного тока до 0,5-1 А;
  • две пары разъемов;
  • провода.

Вынимаем батарейки. Присоединяем провода к клеммам отсека и отмечаем их полярность. Желательно применять разноцветные провода — красный и синий или черный.

С помощью мультиметра определяем полярность проводов от блока питания и с помощью разъемов соединяем их с проводами соответствующей полярности от газовой колонки. Изолируем токопроводящие части соединения. Устройство готово к работе.

Переделка газовой колонки с батареек на блок питания, как это сделать, что нужно учесть?

Какие батарейки нужны для газовой колонки

В газовых колонках используется несколько разновидностей химических источников тока:

Стандартная алкалиновая батарейка размера LR20D. Изделие относится к числу источников питания необратимого типа, после снижения напряжения элемент подлежит утилизации

При покупке изделия необходимо обращать внимание на производителя и дату изготовления, поскольку срок хранения не превышает 4-5 лет. Средний срок эксплуатации источника питания составляет 6 месяцев

Никель-металлогидридный аккумулятор стандарта HR20D, допускающий повторное применение после подзарядки. Элемент отличается повышенным до 3,7 В напряжением (у алкалиновых батареек напряжение составляет 1,5 В) и увеличенной емкостью. Зарядка устройства производится через 3-4 месяца применения, срок службы достигает 5-6 лет. Для зарядки используется специальный блок, устанавливающийся в бытовую сеть переменного тока. Устройство приобретается отдельно, существуют наборы, состоящие из зарядного блока и 2-4 элементов питания.

Еще один вариант батареек для газовой колонки.

Проблема связана с повышенным напряжением, установка никель-металлогидридного элемента питания возможна вместо двух батареек, которые были соединены в последовательную цепь.

Если в ко

Как работают батареи? | Живая наука

Батарейки везде. Современный мир зависит от этих портативных источников энергии, которые можно найти во всем: от мобильных устройств до слуховых аппаратов и автомобилей.

Но, несмотря на то, что они широко используются в повседневной жизни людей, батареям часто не уделяют должного внимания. Подумайте об этом: вы действительно знаете, как работает аккумулятор? Не могли бы вы объяснить это кому-нибудь другому?

Вот краткое изложение научных данных об источниках энергии для смартфонов, электромобилей, кардиостимуляторов и многого другого.[Тест: электрические и газовые автомобили]

Анатомия аккумулятора

Большинство аккумуляторов состоят из трех основных частей: электродов, электролита и сепаратора, по словам Энн Мари Састри, соучредителя и генерального директора Sakti3, базирующейся в Мичигане. запуск аккумуляторных технологий.

В каждой батарее по два электрода. Оба сделаны из токопроводящих материалов, но выполняют разные функции. Один электрод, известный как катод, подключается к положительному концу батареи и является местом, где электрический ток выходит (или электроны входят) в батарею во время разряда, то есть когда батарея используется для питания чего-либо.Другой электрод, известный как анод, подключается к отрицательному полюсу батареи и является местом, где электрический ток входит (или электроны покидают) батарею во время разряда.

Между этими электродами, а также внутри них находится электролит. Это жидкое или гелеобразное вещество, содержащее электрически заряженные частицы или ионы. Ионы соединяются с материалами, из которых состоят электроды, производя химические реакции, которые позволяют батарее генерировать электрический ток.[Взгляд изнутри на работу батарей (инфографика)]

Типичные батареи питаются за счет химической реакции. [См. Полную инфографику] (Изображение предоставлено Карлом Тейтом, художником по инфографике)

Последняя часть батареи, разделитель, довольно проста. Роль сепаратора состоит в том, чтобы удерживать анод и катод отдельно друг от друга внутри батареи. По словам Састри, без разделителя два электрода соприкоснутся, что приведет к короткому замыканию и нарушит нормальную работу батареи.

Как это работает

Чтобы представить себе, как работает батарейка, представьте, как вы вставляете щелочные батарейки, такие как двойные AA, в фонарик. Когда вы вставляете эти батарейки в фонарик, а затем включаете его, на самом деле вы замыкаете цепь. Накопленная в батарее химическая энергия преобразуется в электрическую, которая выходит из батареи в основание лампы фонарика, заставляя ее загораться. Затем электрический ток снова входит в батарею, но на противоположном конце от того места, где он выходил изначально.

Все части батареи работают вместе, чтобы фонарик загорался. Электроды в батарее содержат атомы определенных проводящих материалов. Например, в щелочной батарее анод обычно изготавливается из цинка, а диоксид марганца действует как катод. Электролит между электродами и внутри них содержит ионы. Когда эти ионы встречаются с атомами электродов, между ионами и атомами электродов происходят определенные электрохимические реакции.

Серия химических реакций, протекающих в электродах, известна как окислительно-восстановительные (окислительно-восстановительные) реакции.В батарее катод известен как окислитель, потому что он принимает электроны от анода. Анод известен как восстановитель, потому что он теряет электроны.

В конечном итоге эти реакции приводят к потоку ионов между анодом и катодом, а также к освобождению электронов от атомов электрода, - сказал Састри.

Эти свободные электроны собираются внутри анода (нижняя плоская часть щелочной батареи). В результате два электрода имеют разные заряды: анод становится отрицательно заряженным, когда высвобождаются электроны, а катод становится положительно заряженным, поскольку электроны (которые заряжены отрицательно) поглощаются.Эта разница в заряде заставляет электроны двигаться к положительно заряженному катоду. Однако у них нет возможности попасть внутрь батареи, потому что разделитель не позволяет им сделать это.

Когда вы щелкаете выключателем на фонарике, все меняется. У электронов теперь есть путь к катоду. Но сначала они должны пройти через основание лампы фонарика. Схема замыкается, когда электрический ток повторно входит в батарею через верхнюю часть батареи у катода.

Перезаряжаемые и неперезаряжаемые

Для первичных батарей, например, в фонарике, реакции, питающие батарею, в конечном итоге прекратятся, а это означает, что электроны, которые обеспечивают батарею ее зарядом, больше не будут создавать электрический ток. Когда это происходит, аккумулятор разряжен или «мертв», - сказал Састри.

Вы должны выбросить такие батареи, потому что электрохимические процессы, которые заставили батарею производить энергию, не могут быть обращены вспять, объяснил Састри.Однако электрохимические процессы, происходящие во вторичных или перезаряжаемых батареях, могут быть обращены вспять, подавая в батарею электрическую энергию. Например, это происходит, когда вы подключаете аккумулятор мобильного телефона к зарядному устройству, подключенному к источнику питания.

Некоторые из наиболее распространенных используемых сегодня вторичных батарей - это литий-ионные (литий-ионные) батареи, от которых питается большинство бытовых электронных устройств. Эти батареи обычно содержат угольный анод, катод из диоксида лития-кобальта и электролит, содержащий соль лития в органическом растворителе.Другие перезаряжаемые батареи включают никель-кадмиевые (NiCd) и никель-металлогидридные (NiMH) батареи, которые можно использовать в таких вещах, как электромобили и аккумуляторные электроинструменты. Свинцово-кислотные (Pb-кислотные) батареи обычно используются в автомобилях и других транспортных средствах для запуска, освещения и зажигания.

По словам Састри, все эти аккумуляторные батареи работают по одному и тому же принципу: когда вы подключаете батарею к источнику питания, поток электронов меняет направление, и анод и катод возвращаются в исходное состояние.[10 лучших подрывных технологий]

Battery lingo

Хотя все батареи работают более или менее одинаково, разные типы батарей имеют разные характеристики. Вот несколько терминов, которые часто встречаются при любом обсуждении батарей:

Напряжение : Когда дело доходит до батарей, напряжение - также известное как номинальное напряжение ячейки - описывает величину электрической силы или давления, при которой свободные электроны - переходите от положительного полюса батареи к отрицательному, - пояснил Састри.В батареях с более низким напряжением ток выходит из батареи медленнее (с меньшей электрической силой), чем в батареях с более высоким напряжением (с большей электрической силой). Батареи в фонарике обычно имеют напряжение 1,5 В. Однако, если в фонарике используются две батареи последовательно, эти батареи или элементы имеют общее напряжение 3 вольта.

Свинцово-кислотные батареи, подобные тем, которые используются в большинстве неэлектрических автомобилей, обычно имеют напряжение 2,0 вольт. Но обычно в автомобильном аккумуляторе последовательно соединено шесть таких элементов, поэтому вы, вероятно, слышали, что такие аккумуляторы называются 12-вольтовыми батареями.

Литий-кобальтооксидные батареи - наиболее распространенный тип литий-ионных батарей, используемых в бытовой электронике, - имеют номинальное напряжение около 3,7 вольт, сказал Састри.

Ампер : Ампер или ампер - это мера электрического тока или количества электронов, которые проходят через цепь в течение определенного периода времени.

Емкость : Емкость, или емкость элемента, измеряется в ампер-часах, то есть количество часов, в течение которых батарея может подавать определенное количество электрического тока, прежде чем ее напряжение упадет ниже определенного порога, согласно сообщению Райса. Кафедра электротехники и вычислительной техники университета.

9-вольтовая щелочная батарея, используемая в портативных радиоприемниках, рассчитана на 1 ампер-час, что означает, что эта батарея может непрерывно обеспечивать один ампер тока в течение 1 часа, прежде чем она достигнет порога напряжения и считается разряженной.

Плотность мощности : Плотность мощности описывает количество энергии, которое батарея может выдать на единицу веса, сказал Састри. По словам Састри, для электромобилей важна плотность мощности, потому что она показывает, насколько быстро автомобиль может разогнаться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч).Инженеры постоянно пытаются найти способы сделать батареи меньше, не уменьшая при этом их удельной мощности.

Плотность энергии : Плотность энергии описывает, сколько энергии способна отдавать батарея, деленное на ее объем или массу, сказал Састри. Это число соответствует вещам, которые имеют большое влияние на пользователей, например, сколько времени вам нужно пройти, прежде чем зарядить мобильный телефон, или как далеко вы можете проехать на электромобиле, прежде чем остановиться, чтобы подключить его.

Follow Elizabeth Palermo @ techEpalermo .Следуйте за Live Science @livescience , Facebook и Google+ .

Дополнительные ресурсы

.

Практические соображения - Аккумуляторы | Аккумуляторы и системы питания

  • Сетевые сайты:
    • Последний
    • Новости
    • Технические статьи
    • Последний
    • Проектов
    • Образование
    • Последний
    • Новости
    • Технические статьи
    • Обзор рынка
    • Образование
    • Последний
    • Новости
    • Мнение
    • Интервью
    • Особенности продукта
    • Исследования
    • Форумы
  • Авторизоваться
  • Присоединиться
    • Авторизоваться
    • Присоединиться к AAC
    • Или войдите с помощью

      • Facebook
      • Google
      • LinkedIn

0:00 / 0:00

  • Подкаст
  • Самый последний
  • Подписывайся
    • Google
    • Spotify
    • Яблоко
.

Заряд в секундах, в последние месяцы

(Pocket-lint). Хотя смартфоны, умные дома и даже умные носимые устройства становятся все более совершенными, они все еще ограничены мощностью. Аккумулятор не совершенствовался десятилетиями. Но мы находимся на пороге революции власти.

Крупные технологические и автомобильные компании слишком хорошо осведомлены об ограничениях литий-ионных аккумуляторов.Несмотря на то, что чипы и операционные системы становятся более эффективными для экономии энергии, мы все еще рассматриваем только один или два дня использования смартфона перед подзарядкой.

Хотя может пройти некоторое время, прежде чем мы сможем прожить неделю жизни наших телефонов, разработка идет хорошо. Мы собрали все лучшие открытия в области аккумуляторов, которые могут быть с нами в ближайшее время, от беспроводной зарядки до сверхбыстрой 30-секундной подзарядки. Надеюсь, скоро вы увидите эту технологию в своих гаджетах.

NAWA Technologies

Электрод из углеродных нанотрубок с вертикальной ориентацией

Компания NAWA Technologies разработала и запатентовала сверхбыстрый углеродный электрод, который, как утверждается, изменил правила игры на рынке аккумуляторов.В нем используется конструкция с вертикально расположенными углеродными нанотрубками (VACNT), и NAWA заявляет, что он может повысить мощность батареи в десять раз, увеличить запас энергии в три раза и увеличить срок службы батареи в пять раз. Компания считает, что электромобили являются основным бенефициаром, сокращая углеродный след и стоимость производства аккумуляторов при одновременном повышении производительности. NAWA заявляет, что дальность действия 1000 км может стать нормой, а время зарядки сокращено до 5 минут, чтобы достичь 80 процентов. Технология может быть запущена в производство уже в 2023 году.

Литий-ионная батарея без кобальта

Исследователи из Техасского университета разработали литий-ионную батарею, в которой в качестве катода не используется кобальт. Вместо этого он переключился на высокий процент никеля (89 процентов), используя марганец и алюминий в качестве других ингредиентов. «Кобальт - наименее распространенный и самый дорогой компонент в катодах аккумуляторных батарей», - сказал профессор Арумугам Мантирам, профессор кафедры машиностроения Уокера и директор Техасского института материалов.«И мы полностью устраняем это». Команда говорит, что с помощью этого решения они преодолели типичные проблемы, обеспечив длительный срок службы батареи и равномерное распределение ионов.

SVOLT представляет батареи для электромобилей, не содержащие кобальта.

Несмотря на то, что свойства электромобилей по снижению выбросов широко распространены, все еще существуют разногласия по поводу аккумуляторов, особенно по поводу использования таких металлов, как кобальт. Компания SVOLT, штаб-квартира которой находится в Чанчжоу, Китай, объявила о производстве безкобальтовых батарей, предназначенных для рынка электромобилей.Помимо сокращения количества редкоземельных металлов, компания заявляет, что они обладают более высокой плотностью энергии, что может привести к дальности действия до 800 км (500 миль) для электромобилей, а также продлить срок службы батареи и повысить безопасность. Мы не знаем, где именно мы увидим эти батареи, но компания подтвердила, что работает с крупным европейским производителем.

Тимо Иконен, Университет Восточной Финляндии

На шаг ближе к кремниевым анодным литий-ионным батареям

В поисках решения проблемы нестабильного кремния в литий-ионных батареях исследователи из Университета Восточной Финляндии разработали метод производства гибридного анода. , используя микрочастицы мезопористого кремния и углеродные нанотрубки.В конечном итоге цель состоит в том, чтобы заменить графит в качестве анода в батареях и использовать кремний, емкость которого в десять раз больше. Использование этого гибридного материала улучшает характеристики батареи, в то время как силиконовый материал устойчиво производится из золы шелухи ячменя.

Университет Монаша

Литий-серные аккумуляторы могут превзойти литий-ионные, менее вредно для окружающей среды

Исследователи из Университета Монаша разработали литий-серные аккумуляторы, способные питать смартфон в течение 5 дней, превосходя литий-ионные.Исследователи изготовили эту батарею, имеют патенты и интерес производителей. У группы есть финансирование для дальнейших исследований в 2020 году, заявив, что дальнейшие исследования автомобилей и использования сетей будут продолжены.

Утверждается, что новая технология аккумуляторов оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем литий-ионные, и снижает производственные затраты, при этом предлагая возможность питания автомобиля на 1000 км (620 миль) или смартфона в течение 5 дней.

Аккумулятор IBM получен из морской воды и превосходит по своим характеристикам литий-ионный

IBM Research сообщает, что он обнаружил новый химический состав аккумулятора, который не содержит тяжелых металлов, таких как никель и кобальт, и потенциально может превзойти литий-ионные.IBM Research утверждает, что этот химический состав никогда раньше не использовался в комбинации в батареях и что материалы можно извлекать из морской воды.

Производительность аккумулятора многообещающая, при этом IBM Research заявляет, что он может превзойти литий-ионный в ряде различных областей - он дешевле в производстве, он может заряжаться быстрее, чем литий-ионный, и может иметь как более высокую мощность. и плотности энергии. Все это доступно в аккумуляторах с низкой горючестью электролитов.

IBM Research отмечает, что эти преимущества сделают ее новую технологию аккумуляторов подходящей для электромобилей, и вместе с Mercedes-Benz, среди прочих, компания работает над превращением этой технологии в жизнеспособную коммерческую батарею.

Panasonic

Система управления батареями Panasonic

Хотя литий-ионные батареи повсюду и их число растет, управление этими батареями, включая определение того, когда у них закончился срок службы, затруднено.Panasonic, работая с профессором Масахиро Фукуи из Университета Рицумейкан, разработала новую технологию управления батареями, которая значительно упростит отслеживание батарей и определение остаточной стоимости литий-ионных в них.

Panasonic заявляет, что ее новую технологию можно легко применить с изменением системы управления батареями, что упростит мониторинг и оценку батарей с несколькими составными ячейками, которые можно найти в электромобиле. Panasonic считает, что эта система поможет продвинуться в направлении устойчивого развития, поскольку сможет лучше управлять повторным использованием и переработкой литий-ионных батарей.

Асимметричная модуляция температуры

Исследования продемонстрировали метод зарядки, который приближает нас на шаг ближе к экстремально быстрой зарядке - XFC - который направлен на обеспечение 200 миль пробега электромобиля примерно за 10 минут с зарядкой 400 кВт. Одна из проблем с зарядкой - это литиевая гальваника в батареях, поэтому метод асимметричной температурной модуляции заряжает при более высокой температуре, чтобы уменьшить гальванику, но ограничивает это до 10-минутных циклов, избегая роста межфазной границы твердого электролита, что может сократить срок службы батареи.Сообщается, что этот метод снижает износ аккумулятора, позволяя заряжать XFC.

Pocket-lint

Песочная батарея дает в три раза больше времени автономной работы

В этом альтернативном типе литий-ионной батареи используется кремний для достижения в три раза большей производительности, чем у современных графитовых литий-ионных батарей. Батарея по-прежнему литий-ионная, как и в вашем смартфоне, но в анодах используется кремний вместо графита.

Ученые из Калифорнийского университета в Риверсайде какое-то время занимались нанокремнием, но он слишком быстро разрушается, и его трудно производить в больших количествах.Используя песок, его можно очистить, измельчить в порошок, затем измельчить с солью и магнием перед нагреванием для удаления кислорода, что приведет к получению чистого кремния. Он пористый и трехмерный, что помогает повысить производительность и, возможно, продлить срок службы батарей. Изначально мы начали это исследование в 2014 году, и теперь оно приносит свои плоды.

Silanano - это стартап в области аккумуляторных технологий, который выводит эту технологию на рынок и получил большие инвестиции от таких компаний, как Daimler и BMW. Компания заявляет, что ее решение может быть применено к существующему производству литий-ионных аккумуляторов, поэтому оно настроено на масштабируемое развертывание, обещая прирост производительности батареи на 20% сейчас или на 40% в ближайшем будущем.

Захват энергии от Wi-Fi

Хотя беспроводная индуктивная зарядка является обычным явлением, возможность захвата энергии от Wi-Fi или других электромагнитных волн остается проблемой. Однако группа исследователей разработала ректенну (антенну, собирающую радиоволны), которая представляет собой всего лишь несколько атомов, что делает ее невероятно гибкой.

Идея состоит в том, что устройства могут включать в себя эту ректенну на основе дисульфида молибдена, чтобы энергия переменного тока могла быть получена от Wi-Fi в воздухе и преобразована в постоянный ток, либо для подзарядки батареи, либо для непосредственного питания устройства.Это может привести к появлению медицинских таблеток с питанием без необходимости во внутренней батарее (более безопасно для пациента) или мобильных устройств, которые не нужно подключать к источнику питания для подзарядки.

Энергия, полученная от владельца устройства

Вы можете стать источником энергии для вашего следующего устройства, если исследования TENG принесут свои плоды. TENG или трибоэлектрический наногенератор - это технология сбора энергии, которая улавливает электрический ток, генерируемый при контакте двух материалов.

Исследовательская группа из Суррейского института передовых технологий и Университета Суррея дала понять, как эту технологию можно использовать для питания таких вещей, как носимые устройства. Хотя мы еще далеки от того, чтобы увидеть это в действии, исследование должно дать дизайнерам инструменты, необходимые для эффективного понимания и оптимизации будущей реализации TENG.

Золотые нанопроволочные батареи

Великие умы Калифорнийского университета в Ирвине создали треснувшие нанопроволочные батареи, способные выдержать много перезарядок.В результате в будущем батареи могут не разрядиться.

Нанопроволока, в тысячу раз тоньше человеческого волоса, открывает большие возможности для будущих батарей. Но они всегда ломались при подзарядке. Это открытие использует золотые нанопроволоки в гелевом электролите, чтобы избежать этого. Фактически, эти батареи были проверены на перезарядку более 200 000 раз за три месяца и не показали никаких повреждений.

Твердотельные литий-ионные

Твердотельные батареи традиционно обеспечивают стабильность, но за счет передачи электролита.В статье, опубликованной учеными Toyota, рассказывается об их испытаниях твердотельной батареи, в которой используются сульфидные суперионные проводники. Все это означает превосходный аккумулятор.

В результате получился аккумулятор, способный работать на уровне суперконденсатора и полностью заряжаться или разряжаться всего за семь минут, что делает его идеальным для автомобилей. Поскольку он твердотельный, это также означает, что он намного стабильнее и безопаснее, чем существующие батареи. Твердотельный блок также должен работать при температуре от минус 30 до 100 градусов Цельсия.

Электролитные материалы по-прежнему создают проблемы, поэтому не ожидайте увидеть их в ближайшее время в автомобилях, но это шаг в правильном направлении к более безопасным и быстро заряжаемым аккумуляторам.

Графеновые батареи Grabat

Графеновые батареи потенциально могут быть одними из самых лучших среди имеющихся. Grabat разработал графеновые батареи, которые могут обеспечить электромобилям запас хода до 500 миль без подзарядки.

Graphenano, компания, стоящая за разработкой, утверждает, что аккумуляторы можно полностью зарядить всего за несколько минут, и они могут заряжаться и разряжаться в 33 раза быстрее, чем литий-ионные.Разряд также важен для таких вещей, как автомобили, которым требуется огромное количество энергии для быстрого трогания с места.

Нет информации о том, используются ли аккумуляторы Grabat в настоящее время в каких-либо продуктах, но у компании есть аккумуляторы для автомобилей, дронов, мотоциклов и даже для дома.

Лазерные микроконденсаторы

Rice Univeristy

Ученые из Университета Райса совершили прорыв в создании микроконденсаторов. В настоящее время их производство дорогое, но используются лазеры, которые вскоре могут измениться.

При использовании лазеров для выжигания электродных рисунков на листах пластика затраты на производство и усилия значительно снижаются. В результате получается аккумулятор, который может заряжаться в 50 раз быстрее, чем нынешние аккумуляторы, и разряжаться даже медленнее, чем современные суперконденсаторы. Они даже прочные, способны работать после более чем 10 000 сгибаний во время испытаний.

Пенные аккумуляторы

Прието считает, что будущее аккумуляторов - за 3D. Компании удалось решить эту проблему с помощью своей батареи, в которой используется вспененная медь.

Это означает, что эти батареи будут не только более безопасными благодаря отсутствию горючего электролита, но также будут обеспечивать более длительный срок службы, более быструю зарядку, в пять раз более высокую плотность, будут дешевле в производстве и будут меньше, чем существующие предложения.

Prieto стремится в первую очередь помещать свои батареи в мелкие предметы, например, в носимые устройства. Но там говорится, что аккумуляторы можно масштабировать, чтобы мы могли видеть их в телефонах и, возможно, даже в автомобилях в будущем.

Carphone Warehouse

Складной аккумулятор похож на бумагу, но прочный

Jenax J.Аккумулятор Flex был разработан, чтобы сделать гибкие гаджеты возможными. Батарея, похожая на бумагу, складывается и является водонепроницаемой, что означает, что ее можно интегрировать в одежду и носимые устройства.

Батарея уже создана и даже прошла испытания на безопасность, в том числе складывалась более 200 000 раз без потери производительности.

Ник Билтон / The New York Times

uBeam по воздуху зарядка

uBeam использует ультразвук для передачи электричества. Энергия преобразуется в звуковые волны, неслышимые для людей и животных, которые передаются, а затем снова преобразуются в энергию при достижении устройства.

С концепцией uBeam наткнулась 25-летняя выпускница астробиологии Мередит Перри. Она основала компанию, которая позволит заряжать гаджеты по воздуху с помощью пластины толщиной 5 мм. Эти передатчики можно прикрепить к стенам или сделать предметами декоративного искусства для передачи энергии на смартфоны и ноутбуки. Гаджетам просто нужен тонкий приемник, чтобы принимать заряд.

StoreDot

StoreDot заряжает мобильные телефоны за 30 секунд

StoreDot, стартап, созданный на базе кафедры нанотехнологий Тель-Авивского университета, разработал зарядное устройство StoreDot.Он работает с современными смартфонами и использует биологические полупроводники, изготовленные из природных органических соединений, известных как пептиды - короткие цепочки аминокислот, которые являются строительными блоками белков.

В результате получилось зарядное устройство, способное заряжать смартфон за 60 секунд. Батарея состоит из «негорючих органических соединений, заключенных в многослойную защитную структуру, предотвращающую перенапряжение и нагрев», поэтому проблем с ее взрывом быть не должно.

Компания также объявила о планах создать аккумулятор для электромобилей, который заряжается за пять минут и обеспечивает запас хода до 300 миль.

Пока неизвестно, когда аккумуляторы StoreDot будут доступны в глобальном масштабе - мы ожидали, что они появятся в 2017 году, - но когда они появятся, мы ожидаем, что они станут невероятно популярными.

Pocket-lint

Прозрачное солнечное зарядное устройство

Alcatel продемонстрировал мобильный телефон с прозрачной солнечной панелью над экраном, которая позволит пользователям заряжать свой телефон, просто поместив его на солнце.

Хотя вряд ли он появится в продаже в течение некоторого времени, компания надеется, что он каким-то образом решит повседневные проблемы, связанные с постоянным отсутствием заряда батареи.Телефон будет работать как с прямыми солнечными лучами, так и со стандартным освещением, как и обычные солнечные батареи.

Phienergy

Алюминиево-воздушная батарея обеспечивает пробег на 1100 миль без подзарядки

Автомобиль сумел проехать 1100 миль на одной зарядке аккумулятора. Секрет этого супердиапазона заключается в технологии батареи, называемой «алюминий-воздух», которая использует кислород воздуха для заполнения своего катода. Это делает его намного легче, чем заполненные жидкостью литий-ионные аккумуляторы, что дает автомобилю гораздо больший запас хода.

Бристольская робототехническая лаборатория

Батареи с питанием от мочи

Фонд Билла Гейтса финансирует дальнейшие исследования Бристольской робототехнической лаборатории, которая обнаружила батареи, которые могут питаться от мочи. Этого достаточно, чтобы зарядить смартфон, который ученые уже продемонстрировали. Но как это работает?

Используя микробный топливный элемент, микроорганизмы собирают мочу, расщепляют ее и выделяют электричество.

Звук работает

Исследователи из Великобритании создали телефон, который может заряжаться, используя окружающий звук в атмосфере вокруг него.

Смартфон построен по принципу пьезоэлектрического эффекта. Были созданы наногенераторы, которые собирают окружающий шум и преобразуют его в электрический ток.

Наностержни даже реагируют на человеческий голос, а это означает, что болтливые мобильные пользователи могут подключать свой телефон во время разговора.

Двойная угольная батарея Ryden заряжается в 20 раз быстрее.

Power Japan Plus уже анонсировала новую технологию аккумуляторов под названием Ryden dual carbon. Он не только прослужит дольше и заряжается быстрее, чем литиевые, но его можно производить на тех же заводах, где производятся литиевые батареи.

В аккумуляторах используются углеродные материалы, что означает, что они более устойчивы и экологически безопасны, чем существующие альтернативы. Это также означает, что батареи будут заряжаться в двадцать раз быстрее, чем литий-ионные. Они также будут более долговечными, с возможностью выдерживать до 3000 циклов зарядки, а также они более безопасны с меньшей вероятностью возгорания или взрыва.

Натрий-ионные аккумуляторы

Ученые из Японии работают над новыми типами аккумуляторов, которые не нуждаются в литии, таких как аккумулятор вашего смартфона.В этих новых батареях будет использоваться натрий, один из самых распространенных материалов на планете, а не редкий литий, и они будут в семь раз эффективнее обычных батарей.

Исследования натриево-ионных аккумуляторов ведутся с восьмидесятых годов в попытке найти более дешевую альтернативу литию. Используя соль, шестой по распространенности элемент на планете, можно сделать батареи намного дешевле. Ожидается, что в ближайшие 5-10 лет начнется коммерциализация аккумуляторов для смартфонов, автомобилей и других устройств.

Upp

Зарядное устройство для водородных топливных элементов Upp

Переносное зарядное устройство для водородных топливных элементов Upp уже доступно. Он использует водород для питания вашего телефона, не позволяя вам отвлекаться и оставаться экологически чистым.

Одна водородная ячейка обеспечит пять полных зарядов мобильного телефона (емкость 25 Втч на ячейку). И единственный побочный продукт - водяной пар. Разъем USB типа A означает, что он будет заряжать большинство USB-устройств с выходом 5 В, 5 Вт, 1000 мА.

Батареи со встроенным огнетушителем

Литий-ионные батареи нередко перегреваются, загораются и даже могут взорваться.Аккумулятор в Samsung Galaxy Note 7 - яркий тому пример. Исследователи из Стэнфордского университета придумали литий-ионные батареи со встроенными огнетушителями.

В батарее есть компонент, называемый трифенилфосфатом, который обычно используется в качестве антипирена в электронике, добавленный к пластиковым волокнам, чтобы помочь разделить положительный и отрицательный электроды. Если температура батареи поднимается выше 150 градусов C, пластмассовые волокна плавятся и выделяется трифенилфосфат.Исследования показывают, что этот новый метод может предотвратить возгорание аккумуляторов за 0,4 секунды.

Майк Циммерман

Батареи, защищенные от взрыва

Литий-ионные батареи имеют довольно летучий слой пористого материала жидкого электролита, расположенный между анодным и катодным слоями. Майк Циммерман, исследователь из Университета Тафтса в Массачусетсе, разработал батарею, которая имеет вдвое большую емкость, чем литий-ионные, но без присущих ей опасностей.

Батарея Циммермана невероятно тонкая, немного толще, чем две кредитные карты, и заменяет жидкость электролита пластиковой пленкой, которая имеет аналогичные свойства.Он может противостоять прокалыванию, измельчению и нагреванию, так как он негорючий. Еще предстоит провести много исследований, прежде чем технология сможет выйти на рынок, но хорошо знать, что существуют более безопасные варианты.

Аккумуляторы Liquid Flow

Гарвардские ученые разработали аккумулятор, который накапливает свою энергию в органических молекулах, растворенных в воде с нейтральным pH. Исследователи говорят, что этот новый метод позволит батарее Flow работать исключительно долгое время по сравнению с нынешними литий-ионными батареями.

Маловероятно, что мы увидим эту технологию в смартфонах и т.п., поскольку жидкий раствор, связанный с батареями Flow, хранится в больших резервуарах, чем больше, тем лучше. Считается, что они могут быть идеальным способом хранения энергии, создаваемой решениями в области возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнце.

Действительно, исследование Стэнфордского университета использовало жидкий металл в проточной батарее с потенциально отличными результатами, заявляя, что напряжение вдвое выше, чем у обычных проточных батарей. Команда предположила, что это может быть отличным способом хранения прерывистых источников энергии, таких как ветер или солнце, для быстрого выпуска в сеть по запросу.

IBM и ETH Zurich и разработали жидкостную проточную батарею гораздо меньшего размера, которая потенциально может быть использована в мобильных устройствах. Эта новая батарея утверждает, что может не только обеспечивать питание компонентов, но и одновременно охлаждать их. Обе компании обнаружили две жидкости, которые подходят для этой задачи, и будут использоваться в системе, которая может производить 1,4 Вт мощности на квадратный см, при этом 1 Вт мощности зарезервирован для питания аккумулятора.

Zap & Go Карбон-ионный аккумулятор

Оксфордская компания ZapGo разработала и произвела первую угольно-ионную аккумуляторную батарею, которая уже готова к использованию потребителями.Углеродно-ионный аккумулятор сочетает в себе сверхбыструю зарядку суперконденсатора с характеристиками литий-ионного аккумулятора, при этом полностью пригодный для вторичной переработки.

Компания предлагает зарядное устройство powerbank, которое полностью заряжается за пять минут, а затем полностью заряжает смартфон за два часа.

Цинково-воздушные батареи

Ученые из Сиднейского университета считают, что они придумали способ производства воздушно-цинковых батарей, намного более дешевый, чем существующие методы.Цинково-воздушные батареи можно считать более совершенными, чем литий-ионные, поскольку они не загораются. Единственная проблема в том, что они полагаются на дорогие компоненты в работе.

Sydney Uni удалось создать воздушно-цинковую батарею без необходимости использования дорогих компонентов, а скорее с некоторыми более дешевыми альтернативами. Возможно, появятся более безопасные и дешевые батареи!

Умная одежда

Исследователи из Университета Суррея разрабатывают способ, позволяющий использовать одежду в качестве источника энергии.Батарея называется трибоэлектрическим наногенератором (TENG), которая преобразует движение в накопленную энергию. Накопленное электричество затем можно использовать для питания мобильных телефонов или устройств, таких как фитнес-трекеры Fitbit.

Эта технология может быть применена не только к одежде, она может быть интегрирована в тротуар, поэтому, когда люди постоянно ходят по ней, она может накапливать электричество, которое затем может использоваться для питания ленточных ламп или в шинах автомобиля. может привести машину в действие.

Растягиваемые батареи

Инженеры Калифорнийского университета в Сан-Диего разработали растяжимый биотопливный элемент, который может вырабатывать электричество из пота.Говорят, что вырабатываемой энергии достаточно для питания светодиодов и радиомодулей Bluetooth, а это означает, что однажды он сможет питать носимые устройства, такие как умные часы и фитнес-трекеры.

Графеновый аккумулятор Samsung

Samsung удалось разработать «графеновые шары», которые способны увеличивать емкость существующих литий-ионных аккумуляторов на 45 процентов и заряжаться в пять раз быстрее, чем существующие аккумуляторы. Чтобы представить это в контексте, Samsung заявляет, что его новый аккумулятор на основе графена может быть полностью заряжен за 12 минут, по сравнению с примерно часом для текущего устройства.

Samsung также заявляет, что его можно использовать не только в смартфонах, но и в электромобилях, поскольку он может выдерживать температуру до 60 градусов Цельсия.

Более безопасная и быстрая зарядка существующих литий-ионных аккумуляторов

Ученые из WMG из Университета Уорика разработали новую технологию, которая позволяет заряжать существующие литий-ионные аккумуляторы в пять раз быстрее, чем рекомендуемые пределы. Технология постоянно измеряет температуру батареи намного точнее, чем существующие методы.

Ученые обнаружили, что нынешние батареи фактически могут выходить за пределы рекомендуемых пределов, не влияя на производительность или перегрев. Может быть, нам вообще не нужны другие упомянутые новые батареи!

Написано Крисом Холлом.

.Автомобильные аккумуляторы

и часто задаваемые вопросы (FAQ) Раздел 14 Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Автомобильные аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда (FAQ) 14

14. КАКИЕ ВОПРОСЫ О БАТАРЕЯХ?

ИНДЕКС:

14.1. Будет ли их разряжать хранение батарей на бетонном полу?

14.2. Полностью ли перезарядит стартовый аккумулятор за рулем автомобиля?

14.3. Может ли аккумулятор взорваться?

14.4. Будет ли батарея терять заряд при хранении?

14.5. Требуется ли техническое обслуживание залитых (влажных) "необслуживаемых" (Ca / Ca) батарей?

14.6. Следует ли отсоединять аккумулятор при работающем двигателе?

14.7. Оживут ли сульфатированные батареи кондиционеры, аспирин или добавки?

14.8. На реально холодных дней, нужно ли включать фары, чтобы «прогреть» аккумулятор перед запуском двигателя?

14.9. Автомобильные аккумуляторы служат дольше в холодном климате , чем в жарком климате ?

14.10. Запустят ли ваш двигатель "зарядные" кабели?

14.11. Повредит ли мой автомобиль аккумулятор большей емкости?

14.12. Есть ли у свинцово-кислотных аккумуляторов «воспоминания»?

14.13. Может ли неисправный аккумулятор повредить систему зарядки или стартер?

14.14. Может ли батарея поменять полярность?

14.15. Можно ли использовать водопроводную воду для заправки батарей?

14.16. Почему автомобили имеют отрицательное заземление?

14.1. Будет ли их разряжать хранение батарей на бетонном полу?

Все свинцово-кислотные батареи естественным образом саморазряжаются, что может привести к потере емкости из-за сульфатации. На скорость внутреннего саморазряда больше всего влияют температура электролита батареи и химический состав пластин. Тепло ускоряет саморазряд, поэтому не храните батареи в жарком гараже или на складе.Этот внутренний саморазряд часто принимают за бетонный пол, что приводит к разрядке аккумулятора. Некоторые эксперты считают, что хранение батарей на более холодной поверхности может фактически замедлить скорость саморазряда (утечки), поскольку пол действует как теплоотвод и охлаждает батарею. (См. Раздел 13 для получения дополнительной информации о хранении батарей и Раздел 1 для получения дополнительной информации о сульфатировании.

В начале 1900-х годов ящики для батарей делались из пористых материалов, таких как деревянные ящики, покрытые смолой, поэтому хранение батарей на бетонном полу ускоряло их естественный саморазряд из-за внешней утечки.Современные аккумуляторные отсеки изготовлены из полипропилена или твердой резины и лучше герметичны и изолированы. Разряд, вызывающий внешнюю утечку, составляет больше не проблема хранения батарей на бетонных полах при условии, что верхняя часть батареи чистая и не содержит влажного или высохшего электролита.

Большая разница в температуре может вызвать расслоение электролита в очень больших батареях (> 250 Ач), что может ускорить его внутреннюю «утечку» или саморазряд, если батарея находится на очень холодном бетонном, каменном или стальном полу в теплой комнате, лодке. или подводная лодка.В этих типах больших батарей часто используются мешалки или барботеры, чтобы электролит не расслаивался. Недозаряд также вызовет расслоение электролита, что также может привести к потере емкости из-за сульфатации.

[вернуться к оглавлению]

14.2. Полностью ли перезарядит стартовый аккумулятор за рулем автомобиля?

Существует ряд факторов, влияющих на способность системы зарядки автомобиля перезаряжать аккумулятор, например, электрическая нагрузка, количество энергии от генератора переменного тока, перенаправляемое на аккумулятор, как долго доступна мощность и температура.Как правило, работа двигателя на холостом ходу или короткие поездки в плохую погоду или ночью полностью заряжают аккумулятор автомобиля , а не . В результате аккумулятор останется недозаряженным, что приведет к постепенному накоплению сульфатации. Когда необходимо перезарядить разряженный аккумулятор, лучше всего использовать внешнее зарядное устройство, потому что вы можете перегреться и повредить систему зарядки вашего автомобиля, а также сэкономите много топлива и сэкономите на износе двигателя. Пожалуйста, см. Раздел 5 для получения дополнительной информации о системах зарядки транспортных средств и Раздел 9 о зарядке.

Если для запуска двигателя требуется запуск от внешнего источника, аккумулятор необходимо полностью зарядить с помощью внешнего зарядного устройства, а затем проверить на наличие скрытых повреждений. Если предположить, что автомобильный аккумулятор имеет емкость 50 ампер-час, а система зарядки автомобиля способна заряжать его до 50 ампер на скоростях шоссе, для полной зарядки исправного аккумулятора потребуется около 120 минут. Если аккумулятор замерз, не пытайтесь запустить двигатель или перезарядить аккумулятор. Установите еще одну полностью заряженную батарею, пока замерзшую батарею не удастся разморозить, полностью зарядить и протестировать, или отбуксируйте автомобиль в отапливаемый гараж.Системы зарядки автомобиля не предназначены для подзарядки полностью разряженных аккумуляторов, что может привести к повреждению генератора.

[вернуться к оглавлению]

14.3. Может ли аккумулятор взорваться?

Свинцово-кислотные батареи могут служить источником топлива для внешних или внутренних взрывов. При зарядке залитого (влажного) свинцово-кислотного аккумулятора выделяются газы водорода и кислорода, поскольку происходит электролиз воды в электролите. Вот почему подзарядка должна происходить в хорошо вентилируемых помещениях с вентиляционными крышками на батарее.Искрозащитные вентиляционные колпачки помогают предотвратить взрыв внешней батареи, но искра может воспламенить водород при прыжке, подключении или отключении зарядного устройства или кабелей батареи. Из Министерства энергетики США, DOE-HDBK-1084-95, «Необходимо регулярно принимать меры предосторожности для предотвращения взрывов от воспламенения горючей газовой смеси водорода и кислорода, образующейся при перезарядке свинцово-кислотных элементов. Максимальная скорость образования составляет 0,42 литра водорода и 0,21 литра кислорода на перезарядку в ампер-часе при стандартной температуре и давлении.Газовая смесь является взрывоопасной, когда водород в воздухе превышает 4% по объему ». [Точка воспламенения кислорода происходит при концентрации выше 23,5%.] Менее распространенные внутренние взрывы обычно происходят при запуске двигателя или при быстром нагреве аккумулятора от короткого замыкания. электрическая цепь или пожар. Как правило, взрыв аккумуляторной батареи повреждает аккумулятор и разбрызгивает электролит по всему моторному отсеку или аккумуляторному отсеку. Дополнительные сведения об автомобильном аккумуляторе см. в статье доктора Чарльза Э. Робертса-младшего «Исследование взрывов автомобильной аккумуляторной батареи». взрывы.

Наиболее вероятная причина взрывов внутренних замороженных (влажных) аккумуляторов связана с сочетанием уровней электролита под пластинами и образованием перемычки с низким сопротивлением между верхней частью пластин или поперек нее, а также накоплением газообразного водорода в элементе. Между положительной и отрицательной пластинами возникает низкоомный мост или «дерево». Когда в батарее протекает ток, остаточный газ воспламеняется в одной или нескольких ячейках. Вторая возможная причина - производственный дефект сварного шва одной из соединительных лент пластины, вызывающий искру и воспламенение водорода.Другой источник взрыва внутренней батареи - это прямое короткое замыкание на клеммах батареи. Батарея быстро перегревается от сильного тока и взрывается. Менее распространенная форма внутреннего взрыва батареи происходит, когда батарея находится в огне или подвергается воздействию высоких температур во время зарядки, вызывая тепловой взлет в батареях VRLA (AGM или Gel Cell). Наибольшее количество взрывов внутренних батарей происходит в жарком климате . Это можно объяснить повышенным расходом воды в герметичных залитых (мокрых) «необслуживаемых» и затопленных (мокрых) пусковых батареях, не требующих особого обслуживания.Большинство взрывов внутренних залитых (мокрых) аккумуляторов можно было бы предотвратить, если бы пластины всегда были покрыты электролитом. Пожалуйста, см. Раздел 3 для получения дополнительной информации о профилактическом обслуживании.

[Источник: Popular Mechanics ]

Хотя это и не смертельно, каждый год взрывы аккумуляторов вызывают десятки тысяч травм глаз и ожогов от электролита (аккумуляторной кислоты) во всем мире. По данным PREVENT BLINDNESS AMERICA, около 6000 автомобилистов ежегодно получали серьезные травмы глаз из-за работы с автомобильными аккумуляторами. В случае взрыва аккумуляторной батареи и попадания электролита аккумуляторной батареи (аккумуляторной кислоты) в глаза немедленно промойте любой питьевой жидкостью , поскольку на счету СЕКУНДЫ, продолжайте промывать водой не менее 15 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью. Кроме того, нейтрализуйте остатки кислоты в аккумуляторной батарее, тщательно вымыв моторный отсек и заднюю часть капота раствором 0,5 кг пищевой соды (бикарбоната соды) на один галлон теплой воды и тщательно промойте водой.Правильное периодическое профилактическое обслуживание (см. Раздел 3.), работа с аккумуляторами в хорошо вентилируемых помещениях или использование незапечатанных залитых (влажных) «необслуживаемых» или герметичных AGM (Ca / Ca) или гелевых элементов (Ca / Ca) Тип батареи позволяет значительно снизить вероятность взрыва батареи. Все свинцово-кислотные батареи требуют периодического обслуживания.

[вернуться к оглавлению]

14.4. Будет ли батарея терять заряд при хранении?

В зависимости от типа батареи и температуры, батареи имеют естественный внутренний саморазряд (электрохимическая «утечка») со скоростью от 1% до 60% в месяц.Со временем аккумулятор сульфатируется и полностью разряжается, что делает его более подверженным замерзанию. Более высокие температуры значительно ускорят процесс саморазряда. Аккумулятор, хранящийся при температуре 95 ° F (35 ° C), саморазрядится в два раза быстрее, чем аккумулятор, хранящийся при 75 ° F (23,9 ° C). Оставление аккумулятора подключенным в автомобиле также может увеличить разряд аккумулятора из-за дополнительной паразитной нагрузки (при выключенном зажигании). Дополнительный разряд от паразитной нагрузки можно устранить, отсоединив отрицательный кабель от клеммы аккумулятора, но он не повлияет на внутренний саморазряд.Если аккумулятор хранится более трех месяцев или при высоких температурах, периодическая или «плавающая» замена предотвратит необратимое повреждение аккумулятора в результате саморазряда. (Для получения дополнительной информации о времени стоянки и сульфатации см. Раздел 15 и Раздел 16.)

[вернуться к оглавлению]

14.5. Требуется ли техническое обслуживание залитых (влажных) "необслуживаемых" (Ca / Ca) батарей?

Все свинцово-кислотные батареи требуют профилактического обслуживания, некоторые типы больше, чем другие.Термин «необслуживаемые» обычно относится к залитым (влажным), герметичным свинцово-кислотным автомобильным аккумуляторным батареям и аккумуляторным батареям глубокого цикла с добавлением кальция к положительным и отрицательным пластинам. (Для получения дополнительной информации об этих типах батарей см. Раздел 7.1.3.) В жарком климате вода теряется из-за испарения, вызванного высокими температурами под капотом и нормальной зарядкой. Вода также может быть потеряна из-за чрезмерного зарядного напряжения или зарядных токов. Использование негерметичных залитых (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca) аккумуляторов (с крышками заливной горловины) рекомендуется в жарком климате , поэтому в таких случаях можно добавить дистиллированную воду.(См. Раздел 3. о других процедурах профилактического обслуживания, которые следует выполнять для свинцово-кислотных аккумуляторов.)

[вернуться к оглавлению]

14.6. Следует ли отсоединять аккумулятор при работающем двигателе?

Батарея, помимо обеспечения питания для запуска двигателя и питания, когда электрическая нагрузка превышает выходную мощность системы зарядки, действует как электролитический конденсатор для стабилизации или фильтрации пульсирующего напряжения постоянного тока, создаваемого генератором переменного тока.Отключение аккумулятора при работающем двигателе может привести к повреждению чувствительных электронных компонентов, подключенных к электрической системе, таких как компьютер выбросов, радио, аудиосистема, сотовый телефон, сигнализация и т. Д. Или система зарядки из-за пика напряжение может подниматься до 40 вольт и более. До 1980 г. снятие клеммы аккумулятора было общепринятой практикой для тестирования систем зарядки того времени. Сегодня это не так. Статическое электричество и всплески от подключения и отключения батарей или испытательного оборудования также могут повредить чувствительные электронные компоненты.

[вернуться к оглавлению]

14.7. Оживут ли сульфатированные батареи кондиционеры, аспирин или добавки?

Большинство экспертов по аккумуляторным батареям согласны с тем, что нет никаких доказательств того, что кондиционеры, добавки или аспирин обеспечивают долгосрочных преимуществ для сильно сульфатированных аккумуляторов. Краткосрочная выгода, если таковая имеется, достигается за счет увеличения кислотности (удельного веса) батареи, что может увеличить емкость ампер-часов, но также увеличивает потребление воды и положительную коррозию сети; таким образом, сокращается общий срок службы батареи.Если аккумулятор не заряжается, лучше заменить его на исправный. Этот спор между производителями добавок, производителями аккумуляторов и независимыми электрохимиками продолжается уже более 60 лет, как показано в статье о кейсе AD-X2 Battery Additive от Национального института стандартов и технологий (NIST).

[вернуться к оглавлению]

14.8. На реально холодных дней, нужно ли включать фары, чтобы «прогреть» аккумулятор перед запуском двигателя?

Включение фар увеличивает ток в аккумуляторной батарее, а также потребляет ценную емкость, которая может быть использована для запуска холодного двигателя ; следовательно, это , а не .Для холодных температур настоятельно рекомендуются "плавающие" зарядные устройства, обогреватели или одеяла для аккумуляторов с внешней температурной компенсацией, а также обогреватели блока цилиндров, если автомобиль не может быть припаркован в отапливаемом гараже. Аккумуляторы AGM (Ca / Ca) и Ni-Cad будут работать лучше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы с жидкостью при очень низких температурах.

[вернуться к оглавлению]

14.9. Автомобильные аккумуляторы служат дольше в холодном климате , чем в жарком климате ?

Автомобильные аккумуляторы служат в среднем на две трети в жарком климате и холодном из-за повышенной коррозии сети и потери воды. Heat убивает батареи, особенно герметичные залитые (влажные) «необслуживаемые» (Ca / Ca) батареи, а холодный снижает пусковые характеристики батареи. (См. Раздел 11.1 для получения дополнительной информации об увеличении срока службы батареи.)

[вернуться к оглавлению]

14.10. Запустят ли ваш двигатель "зарядные" кабели?

В рекламе кабеля для зарядки прикуривателя говорится, что «разряженные батареи заряжаются за считанные минуты». Зарядные кабели, безусловно, увеличивают заряд автомобильного аккумулятора, если зарядный ток и соответствующее напряжение применяются достаточно долго, а аккумулятор находится в хорошем состоянии.Прикуриватели обычно свариваются на 10 ампер, поэтому в целях безопасности они, вероятно, ограничивают протекание тока меньше номинала предохранителя. Учитывая диаметр провода, используемого в кабеле, количество может быть еще меньше.

Зарядные кабели будут работать только при подаче более высокого напряжения от автомобиля с заряженным аккумулятором для «подзарядки» разряженного аккумулятора. Чтобы перезарядить аккумулятор, зарядное напряжение должно быть примерно на два вольта больше, чем напряжение аккумулятора, чтобы преодолеть внутреннее сопротивление аккумулятора.Предположим, что это горячих дней, и вам нужно всего 3% емкости батареи, чтобы запустить двигатель от батареи на 40 ампер-часов. Это означает, что вам понадобится не менее 10 минут для подачи энергии от заряженной батареи при достаточно быстром двигателе, работающем на холостом ходу, чтобы обеспечить 7,5 А разряженной батареи. Теперь предположим, что она ниже , замерзая , и вы оставили свет включенным. Если предположить, что разряженная батарея не замерзла, вам потребуется не менее 50% емкости или 20 ампер-часов для запуска автомобиля.Для частичной зарядки разряженного аккумулятора потребуется более двух часов. Использование соединительных кабелей с двигателем, работающим на более высоких оборотах холостого хода, приведет к частичной зарядке разряженной батареи намного быстрее, поскольку к разряженной батарее может подаваться больший ток. См. Раздел 6 для запуска от внешнего источника, но убедитесь, что батарея , а не заморожена, или корпус , а не треснул.

[вернуться к оглавлению]

14.11. Повредит ли мой автомобиль аккумулятор большей емкости?

Стартер использует только фиксированное количество тока от батареи, зависящее от сопротивления двигателя.Более высокая производительность холодного пуска (CCA) или большая резервная емкость (RC) или аккумуляторная батарея в ампер-часах (AH) обеспечивают только , что требуется. Это не повредит ваш автомобиль; однако использование батарей с более высоким или низким напряжением или физически слишком высоким может потенциально причинить вред. Например, использование 24-вольтовой батареи или 6-вольтовой батареи в 12-вольтовой бортовой сети.

[вернуться к оглавлению]

14.12. Есть ли у свинцово-кислотных аккумуляторов «воспоминания»?

Свинцово-кислотные батареи не обладают «эффектом памяти», ошибочно идентифицируемым с никель-кадмиевыми батареями первого поколения.Месяцы непрерывной недозарядки со временем снизят емкость аккумулятора из-за накопления постоянного сульфата свинца или «сульфатации». Глубокие разряды ниже двадцати процентов от уровня заряда (приблизительно 12,0 В) могут повредить автомобильные аккумуляторы и значительно сократить их срок службы.

[вернуться к оглавлению]

14.13. Может ли неисправный аккумулятор повредить систему зарядки или стартер?

Плохой или слабый пусковой аккумулятор вызывает дополнительную нагрузку на систему зарядки, стартер или соленоид стартера.Это может вызвать преждевременные отказы из-за компенсации напряжения или тока. Если вы заменяете аккумулятор, генератор, регулятор напряжения или стартер, вам следует проверить другие компоненты на предмет повреждений и отремонтировать или заменить при необходимости.

[вернуться к оглавлению]

14.14. Может ли батарея поменять полярность?

Если аккумулятор полностью разряжен и продолжает иметь нагрузку, например, оставляя фары включенными, одна или несколько ячеек могут изменить полярность.Это называется «обращением ячеек». Чтобы изменить полярность, полностью разрядите аккумулятор и зарядите его с помощью внешнего зарядного устройства, соблюдая полярность.

[вернуться к оглавлению]

14.15. Можно ли использовать водопроводную воду для заправки аккумуляторов?

Используйте только дистиллированную, деионизированную или деминерализованную воду для замены воды, потерянной в батареях. Это связано с тем, что при использовании водопроводной воды или воды обратного осмоса из жилых систем могут образовываться кристаллы сульфата кальция или магния, которые заполняют поры и покрывают пластины.Залитые (мокрые) батареи прослужат дольше, если вы не используете водопроводную воду. Если пластины не закрыты и дистиллированная вода недоступна, используйте дождевую или водопроводную воду, чтобы предотвратить сульфатацию и внутренние взрывы батареи.

14.16. Почему автомобили имеют отрицательное заземление?

Лучшее объяснение этого вопроса можно найти в сервисном руководстве Rolls-Royce Enthusiasts 'Club 1978 года.

«... было обнаружено, что автомобили, подключенные к положительной земле [заземлению], как правило, больше страдают от коррозии шасси и кузова, чем автомобили с отрицательной землей.Причина совершенно проста, поскольку металлическая коррозия - это электролитический процесс, при котором анод или положительный электрод разрушает катод. Это явление используется в «катодной защите» судов со стальным корпусом и подземных трубопроводов, где менее «благородный» или более электроотрицательный металл, такой как магний или алюминий, подвергается коррозии стали, препятствуя ее коррозии. "...

Для получения дополнительной информации о катодной защите, пожалуйста, прочтите статью Роджера Александера Руководство для идиотов по катодной защите или статью Криса Гибсона Что такое гальваническая эрозия, серьезно ли это и можно ли ее предотвратить? для металлических корпусов лодок.К 1956 году все автомобили и грузовики, производимые в Северной Америке, за исключением Metropolitan, использовали отрицательное заземление. Более подробную информацию о системах заземления, используемых в автомобилях Северной Америки, см. В таблице Antique Automobile Radio на http://www.antiqueautomobileradio.com/battery.htm.

<<< Предыдущая [Дом] [Верхний] Далее >>>

.

Какие 3 ступени интеллектуальных зарядных устройств?

Возможно, вы слышали, что «вам нужно трехступенчатое зарядное устройство». Мы сказали это и скажем еще раз. Лучшее зарядное устройство для аккумулятора - это трехступенчатое зарядное устройство. Их также называют «умными зарядными устройствами» или «зарядными устройствами, управляемыми микропроцессором». По сути, эти типы зарядных устройств безопасны, просты в использовании и не перезаряжают аккумулятор. Почти все зарядные устройства, которые мы продаем, представляют собой трехступенчатые зарядные устройства.

Хорошо, поэтому сложно отрицать, что трехступенчатые зарядные устройства работают, и они работают хорошо.Но вот вопрос на миллион долларов: Каковы 3 этапа? Что делает эти зарядные устройства такими разными и эффективными? Это действительно того стоит? Давайте узнаем, пройдя каждый этап один за другим.

Stage 1 | Массовая загрузка

Основное назначение зарядного устройства для аккумуляторов - подзарядить аккумулятор. На этой первой стадии обычно используется самое высокое напряжение и сила тока, на которые рассчитано зарядное устройство. Уровень заряда, который может применяться без перегрева батареи, известен как естественная скорость поглощения заряда батареи.Для типичной 12-вольтовой батареи AGM напряжение зарядки, поступающее в батарею, будет достигать 14,6-14,8 вольт, в то время как залитые батареи могут быть даже выше. Для гелевого аккумулятора напряжение должно быть не более 14,2-14,3 вольт. Если зарядное устройство представляет собой зарядное устройство на 10 ампер, и если сопротивление батареи позволяет это, зарядное устройство выдает полные 10 ампер. На этом этапе происходит зарядка сильно разряженных батарей. На этом этапе нет риска перезарядки, поскольку аккумулятор еще даже не полностью заряжен.

Этап 2 | Поглощающий заряд

Зарядные устройства

Smart Charger обнаруживают напряжение и сопротивление аккумулятора перед зарядкой. После считывания данных о батарее зарядное устройство определяет, на какой стадии правильно заряжать. Когда уровень заряда аккумулятора достигает 80% *, зарядное устройство переходит в стадию абсорбции. В этот момент большинство зарядных устройств будут поддерживать постоянное напряжение, в то время как сила тока снижается. Более низкий ток, поступающий в аккумулятор, безопасно заряжает аккумулятор, не перегревая его.

Этот этап занимает больше времени. Например, последние 20% заряда батареи занимают намного больше времени по сравнению с первыми 20% на этапе накопления заряда. Ток постоянно снижается, пока аккумулятор почти не достигнет полной емкости.

* Фактическое состояние стадии абсорбции заряда зависит от зарядного устройства

Stage 3 | Плавающий заряд

Некоторые зарядные устройства переходят в плавающий режим уже при уровне заряда 85%, а другие начинают ближе к 95%. В любом случае, плавающая ступень полностью заряжает аккумулятор и поддерживает 100% -ный уровень заряда.Напряжение будет снижаться и оставаться на уровне 13,2-13,4 вольт, что является максимальным напряжением, которое может выдержать батарея на 12 вольт. Сила тока также уменьшится до такой степени, что она будет считаться тонкой струйкой. Отсюда и термин «постоянное зарядное устройство». По сути, это стадия плавающего режима, когда в аккумулятор постоянно поступает заряд, но только с безопасной скоростью, чтобы гарантировать полное состояние заряда и ничего более. Большинство интеллектуальных зарядных устройств в этот момент не выключаются, но совершенно безопасно оставлять аккумулятор в плавающем режиме на месяцы и даже годы.

Для аккумулятора лучше всего быть на 100% заряженном.

Мы уже говорили это раньше и скажем снова. Лучшее зарядное устройство для аккумулятора - это трехступенчатое интеллектуальное зарядное устройство. Они просты в использовании и не требуют беспокойства. Вам не нужно беспокоиться о том, что зарядное устройство будет оставаться на аккумуляторе надолго. На самом деле, лучше всего оставить его включенным. Когда аккумулятор не полностью заряжен, на пластинах накапливаются кристаллы сульфата, что лишает вас энергии.Если вы оставляете свой PowerSports в сарае в межсезонье или в отпуске, подключите аккумулятор к трехступенчатому зарядному устройству. Это гарантирует, что ваша батарея будет готова к запуску в любое время. Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы просмотреть нашу подборку смарт-чейнджеров и зарядных устройств 12/24 В.

Выберите свое интеллектуальное зарядное устройство

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

.

Смотрите также

Сделать заказ

Пожалуйста, введите Ваше имя
Пожалуйста, введите Ваш номер телефона
Пожалуйста, введите Ваше сообщение